雷诺日产发动机 进城拉货神器锐骐6皮卡

增值功能 除了使用外带来的快乐

还记得我们前面提到的丢失的轮毂中心盖吗？我们一开始在看到这点的时候感到非常奇怪，但结合我们在拍摄底盘时发现的泥土，我们推断出这应该是在越野的过程中丢失的。

没错，皮卡在日常的使用中，越野也是其一大特色之一。这辆郑州日产锐骐6也是一样的。数据显示，锐骐6搭载了一款分时四驱系统，这种系统不同于长城炮上的适时四驱，它在切换成四驱模式之后，车辆的前后桥将会采用齿轮或链条的方式进行硬链接，能承受更大的扭矩，也更可靠。

尤其是低速四驱模式（4L）模式下，其发动机的扭矩还将得到进一步的放大，让车辆更“有劲”，从而能够爬上更陡的坡，越过更大的障碍。

再搭配上雪地模式等等驾驶模式，它能够应付不少越野路况带来的挑战。如果你要跟拉货结合起来，那么它可能会因为这种四驱结构能够让你跑到没有什么路的山区，拉一些果蔬特产。这样的四驱，再加上我们试驾的这辆车采用的扭矩更大的柴油发动机，让它拥有成为越野神器的可能性。

从前护板和后悬架板簧的泥渍上来看，这辆车应该已经经过了越野路况的考验。换句话说，如果你买了一辆锐骐6，那么偶尔开着它去越个野放松一下也是不错的选择。

而在越野路况中，它选用的255/70 R16的厚胎壁轮胎，应该能够提供不小的缓冲能力，让你感觉到舒服一些。我们在拍摄的过程中，把它开到了工地上，通过几公分高的坎坷对它来说非常轻松，而且能够很舒服的过去。

总体来说，郑州日产锐骐6是一款能装在、能乘坐、能适度越野的皮卡，结合它高配版本十来万的售价，还是超值的。当然，如果你是个开小超市的老板，这款车会更适合你。但如果你追求装载力，它可能不如一辆微卡或者轻卡。

●  编后语

其实，如果非要让我给郑州日产锐骐6下一个定义的话，我想我会选择给它定义为：“城配卡友转行后的好选择”。因为装载能力，皮卡跟微卡、轻卡比并不占优，但对于转行做小老板的卡友而言，这款车能让你一辆就搞定上货、代步、玩耍，这不就超值了吗？你说呢？（文/袁圣 图/师晓飞）