雷诺日产发动机 进城拉货神器锐骐6皮卡

外观大气 厚重圆润

除了装载能力之外，我们发现郑州日产锐骐6其实在装载之外，作为一辆家用车也是不错的。这也确实符合了皮卡客货两用的这种定位，从外观上来看，锐骐6的车头非常饱满，整体圆润，显得十分大气。

细看车头，前进气中网采用了大面积的镀铬材质，整体看上去十分亮眼，而中网两侧连接着车辆的前大灯。

我们试驾的这辆郑州日产锐骐6自带LED日间行车灯，可能是受制于成本原因，其大灯采用了卤素灯泡并且没有配备透镜。这种灯光的最大好处就是其更换成本非常低，只要你不是追求PIAA这类“豪配”卤素灯，基本上一个灯泡几十块钱就可以搞定。

从侧面来看，锐骐6体型显得十分庞大，同时在货厢与驾驶室的衔接处，我们还能看到非常粗壮的防滚架，防滚架最大的好处在于可以在车辆翻滚的时候提供一定的保护，更能让车辆看上去带一股“野味”。

有意思的事，我们在拍摄的过程中还发现了试驾车的轮毂中心盖少了一个，这是怎么回事呢？我们卖个关子，在后面聊。

凑近车身侧面，我们能够看见与防滚架同色的栏板外固定锚钩，有了这东西货箱里的货物能够更好地实现固定，非常方便。

由于这辆是柴油车型，所以我们在车身的两侧都能发现“油箱盖”，只不过一侧加的是柴油，而另一侧加的则是尿素。

车尾方面，锐骐6表现的中规中矩，尾灯也采用了卤素材质。值得一说的是，尾箱门把手旁边有摄像头。再结合车辆侧面和车头的摄像头配置，可以说明这款车自带360°环车影像。

内饰配置丰富 细节之处有软包

我们试驾的这辆郑州日产锐骐6采用了棕黑的内饰配色，整体看起来非常舒服且耐看。在现今也有不少厂商喜欢采用这种配色的方案。如果看细节的话，会发现其用料并没有低端皮卡上的廉价感，有点日产的质感。

在中控台的右侧，除了手套箱，锐骐6还配备了一个并不算小的储物格，平常放一些常用物品比较合适。

整个中控台最引人注目的无疑是中控这一块硕大的屏幕，在中控车机里面常用的蓝牙、收音机、车辆信息等等功能都有出现。如果你想连接手机的话，里面还有百度carlife，常用的导航这些功能都能在上面实现。

此外，在倒车的时候，这块屏幕还能够实现360°全景影像功能，让你能够时刻掌握车辆周围的情况，减少碰撞的发生。

屏幕下方是空调按键，此次试驾的郑州日产锐骐6自带单温区的自动空调，在炎热的夏天，这个空调制冷还是很给力的。空调下方是四驱模式和行驶模式，这个我们后面单说。中控台左侧，是车辆的启动按钮。

熟悉日产车辆的卡友们肯定看到这个启动按钮会感叹出一句：“有那味儿了”。没错，这个按钮看着就很日产，也侧面印证了这款车的血统。

按钮上方是这款车的多功能方向盘，方向盘左右转动的阻力不大，比较轻盈，但是转动圈数很多，所以在调头的时候会稍有费力。

多功能方向盘的功能按键比较简单，但足以控制车机的常用功能。

方向盘背后的仪表非常简洁，中央的显示屏显示信息也比较全面。常用的油量、行驶模式、续航里程等等都有。在切换到四驱模式时，仪表盘上会有相应的提示灯。

方向盘下方，郑州日产锐骐6的电子档杆触手可得，档杆整体用起来还是比较舒服的，但美中不足的是换挡的时候，你能够听到档杆下面电机工作的声音。

说完中控后，值得一说的是郑州日产锐骐6的座椅。在宽大的车身空间内，锐骐6配备的座椅同样非常宽大，且填充物非常柔软，非常舒服，让人想起了日产天籁的“大沙发”。我们试驾的车辆主驾驶带电动调节功能，调整非常方便。

后排座椅方面，受制于皮卡车型的限制，座椅靠背比较挺直。但好在后排座椅同样填充物很舒服，让人不会因挺直而感到不适。

值得一说的是，原厂前排座椅，在前座后方还设置了储物袋。

说完内饰，我们多一句，这辆郑州日产锐骐6的钥匙看起来也很“日产”。

整体来说，锐骐6外观看上去非常大气，而内饰方面又有足够强的科技配置和足够的舒适性，对于日常出行来说，还是非常靠谱的。