干线物流选什么车 这台跨越V7很有感觉

●  高可靠低油耗 高出勤率低故障率

一台合格的干线物流用车，拥有高出勤率低故障率这个特质可谓是非常的重要。实拍的这款江淮格尔发跨越V7长头车，搭载有10万公里免维护的发动机、25万公里免维护的变速箱以及10万公里免维护的后桥，搭配上其前轮装配的50万公里免维护的康迈轮端，起到了很好的降本增效的作用。

车辆的零配件供应商大部分都是来自于类似于威柏科这样的进口厂商，在细节上优化的非常不错。实拍车的轮胎全部来自于米其林，规格为12R22.5，轮辋全部都是泊然的锻铝技术轮辋，在帮助车辆轻量化的同时，还保证了品质。

站在底盘的上方，我们可以看到这款江淮跨越V7装配有两个铝合金油箱。侧置双油箱的结构很好的保证了车辆行驶时的稳定性，总容积1400L的储油量可以保障车辆的续航里程，好处不需要多说。

再说回这款车的动力链配置，福康发动机与ZF AMT的变速箱是经得起市场沉淀一套动力配置，其节油性与可靠性都经得起推敲，目前在市场中的口碑也是非常不错的。

评价一款干线物流用车的好坏，就要看这款车全生命周期的经济性，在做到高出勤、低故障的同时，车辆的油耗也是非常重要的一环。那么相较于平头车来说，长头牵引车在外观上就占有很大的优势，实拍的这款江淮格尔发跨越V7，车辆的风阻系数低至0.416，相较于平头车的设计，能节油10%左右，相当可观。

除此之外，车辆的储气筒、油箱、轮辋以及蹬车踏板等大部分配件都选择的是铝合金材质的壳体。一方面在耐腐蚀性方面会非常不错，另一方面也能帮助整车降低自重，车轻了，油耗也就低了。