专注渣土运输 国六东风天龙KC优势先行

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

超限、超载治理政策对于从事渣土运输的散户车主也带来新的转机，特别是已经将到来的新旧动能转换节点，承运企业都开始考虑更换运输能力、节能出色的优势车型。在主流车型中，结合日常运营成本、全生命周期的使用情况，天龙KC新国标渣土车优势显著。

苹果绿外观寓意节能减排、工程保险杠版突出承载能力：

天龙KC作为一款工程专用车型，整体外观与VL干线物流运输车型基本一致。对于主机厂而言模块化生产理念，提高车辆在后期零部件更换所产生的维护成本。

宽体遮阳罩两侧设有分体反光镜，外摆式设计为卡友在复杂工况下提供极佳的运输能力。针对渣土运输车辆尘土较多的情况，三段雨刷具备极佳的实用性，复杂工况下可以供更可靠的视野。

保险杠采用了同类车型少有的组合式部件，硬质金属材质虽然增加一定的整备质量，但是在特殊工况下的可靠性有保证。大灯采用集成式设计，单调的卤素光源虽然不如透镜光源视野效果明显，通过分体模块化组件即可完成更换。

针对特殊工况下的使用需要，底置脚踏板也采用了活动式设计，复杂工况下即便有外力碰撞也不至于产生形变，同时外置的辅助反光条也在转弯过程中起到一定的警示效果。

雷诺dCi发动机动力强劲 油耗理想：

动力方面搭载排量11.12L的东风雷诺dCi420-51发动机，符合国五排放标准，最大功率420马力，最大扭矩2000N.m。根据不同地区的环保要求，还可以选择搭载龙擎DDi系列国六发动机。

与之匹配的是法士特12JSD200T变速器，头挡速比15.53，最高挡速比1。铁壳相比铝壳材质虽然增加整备质量，但是在复杂工况下的可靠性方面更有保障。

车辆配备6.5吨的DF901S双前桥，和速比为5.26的东风300型轮边减速桥，相比选择干线物流运输使用的单级减速桥具备更强的运输能力。

整车采用规格为12.00R20尺寸的子午线钢丝胎。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机经济转速1500rpm情况下，实际车速在58.3km/h，对于这类时效性要求不高的渣土清运车辆而言，在合理转速区间内经济性也能得到保证。

这款车型采用紧凑型短轴距设计，以至于后处理系统、尿素罐、电瓶、储气罐等部件都采用了更佳集约化的布局，尽可能提高底盘空间的实际利用率。

油箱总容量350L，结合百公里平均油耗40L计算实际续航能力超过800km，对于这类以短途渣土转运的车辆而言，优势续航能力省去了运输途中频繁加油而产生时效过长的硬性问题。

随着国家对渣土运输车辆超限、超载治理措施的逐渐深入，这类车型的运输能力也受到很大限制。为何在这类车型中鲜有轻量化配置的原因在于，经常出入工况复杂的工地环境，加强型底盘对于长远安全运输起到至关重要的作用。底盘采用9/9/13片复合型钢板悬挂，承载能力更稳定。

货箱基本尺寸为：5600x 2300x1500（mm），根据要求必须强制加装电动防雨苫布，减少渣土运输过程中尘土、瓦砾散落影响市容的情况。

紧凑型驾驶室适合短途运输：

KC主驾驶采用了最为简易的气囊座椅，不具备一键阻尼、自动充放气等功能，对于经常出入复杂工况的卡友而言，颠簸环境下也应当在这类配置方面提供更佳舒适的配置。

方向盘不具备干线运输车辆使用的多功能按键，居中位置的双飞燕车标看起来更具品牌形象。

仪表盘采用了传统的平面式布局，左侧为时速表，油量表、水温表，右侧为转速表、双回路气压表，居中位置还设有一个双色液晶显示屏，方便卡友及时了解机油、电瓶等部件的使用情况。

渣土车的室内紧凑的前提下，中控台的半围绕式设计为卡友在行车时提供更多的操作空间。渣土运输车辆以短途为主，即便不采用自动恒温空调，基本的乘车舒适性还是有保证，右侧还设有7寸液晶显示屏，方便卡友及时了解车辆自检、影音娱乐等实用功能。

考虑到车辆的行驶工况问题，轮间、轴间差速锁开关起到非常重要的作用，特别是在雨雪复杂环境下行驶时，减少车辆重载时无法脱困的情况。

渣土运输车辆普遍在夜间行驶，卡友疲劳驾驶的几率会大大增加，为此这款车型还提供选装了防疲劳驾驶监测设备，行车时一旦出现打瞌睡、注意力不集中的情况，系统会自动向终端反馈，为卡友行车时提供安全保证。

天龙KC与HOWO TX自卸车相比，虽然在生活空间方面虽然有待提升，但地板居中位置的隐藏式的密封储物格可以放置诸如随车工具以及其他证件。

驾驶室车顶上方还设有一个隐藏式储物格，下方的反光镜也采用了防炫目的可视配置，有了这一细节部件的加持，长期在复杂工况下倒车主动安全优势会大大改善。即便外侧设有宽体遮阳罩，但是处于复杂工况条件下的硬性需要，内置的宽体遮阳板还是起到不可获取的作用。

驾驶室车顶采用突出型设计，为的是给卡友在行车或者驻车休息时更佳舒适的空间，减少因空间狭窄而产生的负面问题。

后排卧铺有效宽度在650mm，与同级别的解放J6P、陕汽德龙X3000车型在舒适性方面不相上下，同时后置的宽体透明玻璃窗方便卡友及时了解货箱举升情况，减少因操作不当产生过多的安全问题。

编后语：

渣土承运企业在选车时应当考虑环保周期内车辆使用年限问题，特别是在新旧动能转换在即的时期里，选择一款具备国六动力链的车型虽然在使用油品、尿素成本方面有所提升，但是更长的使用周期产生的回报收益率更可观。（文/卡家号:Truckfancier)