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来卡车之家App【卡车之家 原创】2021年，对于国内商用车市场可以称得上是一个特殊的年份。一方面是“国六”排放标准的元年；加上斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等进口高端品牌国产化战略的发布。各大车企主机厂都面临着不小的挑战。
还有市场环境等诸多因素的影响，目前，以散户为主的卡友更愿意去选择和购买极具性价比的车型，30万元级售价区间已经成为了目前卡友购车的主要价格区间市场，接下来，小编就带着大家盘点一下，目前30万元级别售价区间我们都能购买到什么样的主流牵引产品。
厂家指导价：30万元
这款JH6首要看点就是其排放标准达到了国六标准，虽然配备的是400马力的潍柴WP10H400E62直列六缸发动机，但是这款车主要的针对细分市场是煤炭和散装物料运输市场，整车动力链配置满足用户重去空回的特殊工况，非常具有性价比。
外观方面，这款JH6糅合了很多家族化的设计元素，整体辨识度很高。用户可根据实际需要选装导流罩和扰流板，以实现更低的风阻系数，进一步提高燃油经济性。分体式造型的后视镜采用黑色复合材质包裹，虽然视觉效果和降低风阻方面不及一体式后视镜，但是胜在后期维保花费较低。
车辆的大灯采用分体式设计，棱形大灯集成了远景光灯、转向灯以及LED日间行车灯，条形雾灯点缀在大灯下方。中网整体呈倒梯形，进气格栅采用了蜂窝孔状设计，方便发动机更好的散热。
受制于成本因素，这款JH6并没有采用平地板驾驶室，客观来讲，虽然车内通过性一般，但是凸地板的设计换来的是整车更高的通过性。驾驶室采用四点气囊悬浮设计，加上支持多项调节的气囊座椅保证了车辆的舒适性。此外，驾驶室还支持电动举升。
多功能方向盘，机械指针+液晶屏仪表、中控大屏、空调开关、照明开关、大灯高度调节、雾灯开关、燃油预热开关、轮间/轴间差速锁、节油开关等配置应有尽有，足以满足驾驶者日常需求。
动力方面，这款车搭载的是潍柴WP10H400E62直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量9.5L，最大输出功率294kW（400马力），当发动机转速达到1200-1300rpm这个区间时，可爆发出1900N·m的峰值扭矩。
传动系统匹配的是法士特C12JSDQXL200TA手动12挡变速箱，这款变速箱的最高挡速比为0.78，次高档为直接挡。
底盘其他方面，这款JH6依旧继承了解放青汽的良好品质，后桥采用的是435升级冲焊桥，后桥速比3.7，采用前2后3少片簧的弹簧悬架。油箱采用铝合金材质，容量为700L，轮胎来自玲珑，规格为12R22.5。通过各项轻量化材料的运用，整车自重在8.2吨左右。
根据发动机转速、变速箱档位速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在1200转的经济转速下，变速箱在超速挡时车速即可达到82km/h，在直接挡时车速可达到64km/h，整车动力链配置满足用户重去空回的特殊工况。
厂家指导价：31.8万元
不同于朱宏版500马力牵引车，英杰版车型经过三一工程师的调教，偏向于动力输出，针对的细分市场更偏向于建材、钢材、矿石以及零担等运输场景，适合中短途复合运输。搭配这一动力链的三一英杰版牵引车官方指导价为31.8万元（多数地区最终成交价达到30万元以内）。
三一英杰版采用了黑红撞色设计，再搭配上白色线条，色彩搭配功力十足，整体造型大气又不失年轻化，灯组采用了鹰眼式的设计，一体式大灯配置有转向灯、带透镜的近光灯、远光灯及LED日间行车灯等。雾灯单独设置在大灯组下方。
实拍车型对后视镜镜壳进行了分隔处理，可以降低风阻和风噪，配有前视镜、广角镜和车门下视镜，极大程度上减少了驾驶员的视野盲区。后视镜支持电加热功能，雨雾天气时能及时清除镜面上的水汽，不影响驾驶员的视线。
英杰版的车身尺寸为7110x2545x3950mm。驾驶室采用了四点悬浮的驾驶室；同时驾驶室采用平地板设计，具有很好的空间表现。
卧铺区域是英杰版车型的两点所在，因为面对的细分市场为中短途复合运输市场，英杰版车型并没有采用时下流行的双卧设计，上卧铺区域取而代之的是独立的储物柜。储物柜下方配备了尺寸为1.5米的超大卧铺。在卧铺下方还配备了储物柜与车载冰箱，还可以使用微波炉。
发动机型号是潍柴WP13.500E501，最大功率是500马力（368kw），峰值扭矩可以达到2400牛米，匹配的变速箱则是法士特12JSDX240TA变速箱，为12挡位手动换挡方式，最高挡是超速挡。
使用前3后4的片簧设计，相对于朱宏版的前2后4的片簧结构，英杰版车型具有更好的承载性。后桥使用的是速比为3.364的汉德469冲焊桥，承载性能好，再配备免维护轮端，降低卡友的保养成本和保养时间。
轮胎的使用规格是12R22.5 18PR，在变速箱最高挡速比为0.78时，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1200转的转速区间内，车速为75-82km/h。
值得一提的是，英杰版随车装有有电动驻车空调压缩机，夏季的时候可以使用它制冷，不需要启动发动机。驻车空调的配备，司机可以免受夏季高温的煎熬。
底盘方面，英杰版的油箱采用了800L双腔铝合金油箱设计，主油箱容积为700升，副油箱为100升，英杰版车型同时还配备了V型推力杆，可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。转弯时的稳定性能更好。
另外，不同于朱宏版的标准轴距，英杰版500采用3450+1350mm加长轴距；尿素罐、电瓶，尾气消音器在底盘右边排布。空气处理单元在车架内部。
厂家指导价：34.68万元
推荐的这款豪沃TH7 460马力牵引车的厂商指导价为34.68万元，490马力的版本的指导价为34.98万元，部分地区经销商优惠达到了1-2万元，也就是说，不足35万卡友即可拿下这款MC11H动力链，配备无忧换挡的AMT变速箱，加持超豪华驾驶室设计的豪沃TH7。你不心动吗？
得益于家族的全新设计理念，豪沃TH7重新设计的外观相当有辨识度。前网罩和保险杠均采用了平直线条，据了解，豪沃TH7的进气面积高达1.1平方米，能够更好为冷却系统散热。为更大马力发动机的加装，液力缓速器的配备提供了更好的散热保证。
矩阵式LED大灯灯组采用了C型设计，熏黑处理的灯组很具有造型感。大灯上方配备了日间行车灯，侧边为转向灯，点亮之后辨识度十足。豪沃TH7在大灯的照射范围上，距离可达260米远，50米宽。亮度高范围广，夜间行车更加安全。
后视镜方面，豪沃TH7采用一体式的设计，该后视镜带有电动调节和电加热功能，另外在后视镜上配备了LED灯条，车辆在打开示廓灯或者转向灯的时候后视镜灯条会开启，用来提示路上的车辆行人。
豪沃TH7可选配的马力段为460马力-540马力区间，并且支持配置四种不同型号的发动机，分别是WP10.5H、MC11H、MT13和MC13，迎合多种不同的用户需求。
动力方面，推荐的这款豪沃TH7搭载了曼技术加持的中国重汽MC11H 49.50发动机，排量11.05L，最大输出460马力（341Kw），最大输出扭矩达2200牛米。
与发动机匹配的是重汽自主的AMT变速箱，据了解，此款变速箱的换挡机构由威伯科提供。档位有12挡和16挡两种，同时重汽也提供了来自福伊特的液力缓速器供卡友选择，进一步保证行车安全性。
实拍豪沃TH7整车装配铝合金轮辋，规格为12R22.5，转向轮带有康迈油润滑轮端，实现超长保养周期，减少了去服务站时间，让车辆具备了更加高效的出勤率。
后桥匹配的是重汽曼技术MCY12BGS型车桥，桥内使用单级减速的结构，速比3.08。在高速快运上能够大程度上发挥车辆实力。前后桥都采用少片簧设计，前2后3的设计可以兼顾承载力和相对舒适性。
油箱方面，实拍的豪沃TH7采用了860L+240L双油箱设计，总容积达到了1100L，可确保其拥有3000km以上的续航能力。油箱材料采用了铝合金材质，可以达到降低自重的效果。双油箱的设计，能够让卡友分别加注不同标号的柴油，在冬季行车时，也能保障车辆顺利启动行驶。
车辆的内饰是这款豪沃TH7的亮点所在，在设计布局以及配置方面可以说一改老款车型的风格，全新设计理念给车厢内带来了更多的豪华感和科技感，颇具乘用车内饰设计确实足够让人惊艳。
多功能方向盘，机械+液晶屏组合仪表，12.3寸大屏等配备彰显了豪沃TH7的质感，值得一提的是，豪沃TH7全系配备了重汽自主的无忧换挡系统， 无忧换挡是重汽为自研的AMT量身打造的一个控制系统，E/P按键为ECO（经济模式）、POWER（动力模式）切换键；F键为功能按键；C 键为蠕动模式按键；上方蓝色重汽图标为高低档指示灯，档位不同时分别显示蓝、绿两种颜色。 N则为档位指示标识即空挡。
关于舒适性配置，一米宽大卧铺，驻车空调，独立暖风，1000瓦的逆变器等配置，全新豪沃TH7基本都集齐了，完全称得上是高端卡车的配置。
主驾驶采用了重汽HOWO T7H、汕德卡G7等主流车型都使用的多项调节气囊座椅。靠背和侧翼都进行了优化，相对包裹性更高。副驾座椅不仅带有电动脚托、电动靠背，还配备有通风和加热功能，甚至连按摩功能都有，足以称得上是国内重卡最为舒适的副驾驶座椅之一。
厂家指导价：34.8万元
东风柳汽乘龙H7目前在市场的反馈可谓是有目共睹，推荐的这款乘龙H7在整体的动力匹配也是非常适合长途高效物流运输，更主要的是经过体系化降重，整车自重可控制在8.15吨左右，厂家指导价为34.8万元，部分地区经销商优惠达到了5000元，34万左右的价格买这款乘龙H7车型香不香呢？
这款乘龙H7依旧采用了乘龙家族最新的3.0外观设计风格，整体看上去非常的沉稳，同时进气格栅位置的两个镀铬装饰条也为整车增添了不少帅气的观感。乘龙H7的这套外观设计，大家都已经很熟悉了，大气稳重的外观设计也赢得了不少卡友的喜爱。
除了配备车道偏离预警和防碰撞预警系统此外，这款乘龙H7还配备了盲区监测、驾驶疲劳监测等智能科技系统，同时车辆可选EBS、胎压监测和ESC等车辆安全配置，时时刻刻守护我们卡车人的安全。
实拍车在内饰设计上，也是一如外观一样，整体看上非常的熟悉亲切，采用乘龙家族最新的设计语言，不仅富有内涵，还很大气。同时在内饰功能区还可以实现360°全景影像功能的实时显示，并且还标配了乘龙V+ 3.0车联网系统，可实现智能化车队管理。
乘龙H7大空间的设计同样也是备受好评，高顶双卧平地板驾驶室让卡友的开车生活更加方便，并且还提供有220V车载交流电源，煮饭、烧水不在话下。同时对中控台储物盒进行了优化，使之空间更大、储物更便捷。
这款乘龙H7搭载了潍柴13升500马力发动机，最大输出扭矩达2400牛米，与之相匹配的变速箱采用法士特新一代智能集成式12挡AMT变速箱，采用智能换挡，拥有更低噪音，同时也能够彻底的解放左脚右手，可极大的降低驾驶员驾驶换挡强度，给卡友们提供更舒适的乘驾体验。
后桥采用的则是速比为3.7的FS160型号后桥，根据卡车之家计算器我们可以得知，当车辆处于80km/h-100km/h时，所对应的发动机正处于经济转速1100-1350rp/m区间内，使整车实现真正的节油快跑。
此外整车的长换油、长保养匹配也是一大亮点，首先是机箱桥10万公里一致性长换油，其次采用了康迈50万公里免维护轮端、免维护电池等，最大限度的减少车辆进站维护次数，保障车辆拥有较高的出勤率，同时还能够极大的降低用户后期的养车成本。
油箱方面，这款乘龙H7配备了600+400升的双铝合金油箱，按照该级别车辆常见油耗计算，整车续航里程接近3000公里，另外，据了解，针对该款车型厂家承诺，在48个月内三大件只换不修，进一步的降低了卡友的后顾之忧，这项信息具体可详询当地东风柳汽乘龙经销商。
厂家指导价：32.49万元
推荐的这款天龙VL牵引车同样具备了国六排放标准，其产品定位于中短途散货、物流配货运输，整体动力链匹配是完全足以满足运输需求的，据了解，部分地区经销商报价大约在31万元左右，如果有感兴趣的卡友请您详询当地经销商。
国六版本的天龙VL依然保持着家族式的外观设计，在整体造型方面与国五车型并没有太大的区别，实拍车搭配分体式后视镜，造型简单，为牵引车型中比较常见的后视镜样式。此外配备了电动后视镜和后视镜电加热功能。
车辆采用多边形一体式大灯，整体的灯组设计与原天龙重卡车型风格并无差别。功能包括远光灯、近光灯和转向灯，最下方为雾灯，或许是成本因素考量，这款车辆没有配备LED日行灯。
内饰部分，这款天龙VL只能说表现的中规中矩，但常见功能配置都有所配备，例如轴间、轮间差速器、油箱加热、DPF再生开关、E/P节能开关和空调等。此外实拍车配备有定速巡航。
虽然车辆采用高顶双卧设计，但并没有配备平地板驾驶室，所以可利用空间整体水平属表现一般，整车主要的储物空间为驾驶室顶部储物格、上下卧铺和座椅中间以及车门储物格，如果是在两人中短途行车的状态下，那么整车空间还是足够使用的。
动力方面，这款天龙VL搭载的是东风康明斯型号为L9NS6B400的400马力发动机，满足国六排放标准。发动机排量为8.9升，最大输出扭矩为1800牛米，最大扭矩转速区间为1100-1400rpm。
匹配的变速箱是型号是东风DT1420手动挡变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.807，该型号变速箱为东风旗下车型主流装配的变速箱之一；车辆后桥搭载德纳440型号后桥，后桥速比为3.64，并且速比可选3.909。后桥采用断开式平衡轴，搭载前后少片簧式轻量化悬架，整车制动系统为鼓式制动，并且带有限速装置。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号(12R22.5)，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在发动机1300转时，11挡时车速可达69km/h，12挡车速为89km/h，无论是国道还是高速路况跑运输，都能保证拥有较高的运营效率。
车辆搭载目测容积为750升的铝合金油箱，根据该级别车型常见油耗水平计算，该容积油箱可为车辆提供超过2000公里的续航里程。此外该油箱还带有加热功能。
值得一提的是，整车在轻量化方面也是做了不少的改进，例如铝壳变速箱、前后少片簧悬架、经过优化设计的轻量化后桥等等，都是整车自重有了明显的降低。通过查询实拍车公告，得知实拍车自重最低可达8吨，加上6吨重的挂车，再刨除掉燃油、乘员和工具重量，可得实拍车最多可装载33-34吨货物。
厂家指导价：32.8万元
J6P质惠版作为解放主打性价比车型，自上市以来就凭借优异的表现获得了一众卡友的好评，今天给大家推荐的这款车型，是J6P质惠版2.0的提升版本：质惠版2.0+，其搭配解放自主AMT变速箱，得力于AMT，该车在行车时的舒适性得到了大大的提升。
这款J6P质惠版2.0+与之前版本在造型上没有太大的区别，延续解放家族一贯硬朗的设计风格，这款J6P的后视镜采用分体式设计，好处就是保养维修时可以更好的降低用车成本。另外就是该后视镜不仅支持电动调节及电加热功能，并且在它的下方还装有360°环视影像摄像头。
大灯组采用菱形式设计，比起之前版本的大灯，这款J6P质惠版2.0+车型的大灯组更要圆润一些。大灯组里面的设计倒是没什么变化，平躺式“L”型的LED日间行车灯短处连转向灯，长处拖得远近光灯，很有设计感。雾灯是单独出来的，并且带有转向辅助照明，提高行车的安全性。
驾驶室内与普通的J6P没有太大区别，同样是满足两人乘坐，车内的空间还算令人满意。整体内饰依旧采用经典布局，做工及设计与老款车型一脉相承。
不过在配置上，这款升级车型还是与老款有着比较明显的区别的，除了标配的车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，该车还配置了多媒体大屏，这个多媒体大屏可以对360°环视进行可视化操作，有效的降低了行车时的视野盲区，大大提高行车安全。
舒适性配置方面，这款J6P的主驾位置是配置的气囊减震座椅，还采用了皮质材料包裹，档次感更高。同时该座椅还具有俯仰度调节、一键放气、腰托背托及扶手等功能。双卧铺的设计可以让两人组司机也能好好的休息。而卧铺的宽度也达到了1米左右，满足了卡友日常休憩的需要。
这款解放J6P质惠版2.0+搭载了解放动力CA6DM2-46E52发动机，11.05L的排量，最大输出功率342KW（460马力），最大扭矩2200牛米。与之匹配了一汽解放CA12TAX210A1变速箱，该变速箱是12挡手自一体（AMT）自动挡变速箱，最高档为超速挡，速比为0.783。另外变速箱的壳体采用铝合金材质，相比普通钢铁材质变速箱，自重能降低一大截。
底盘方面，后桥采用了435冲焊桥，速比为3.727，悬架弹簧片数是选择前三后三的少片簧设计。而在制动上上，该底盘采用的是楔式制动器，它的好处重量轻且对底盘的空间侵占较小，还为选装气囊悬架预留了空间。
油箱的容积是800L，续航能力还算可以，油箱壳体是采用的铝合金材质，可以降低车辆的自重。此外，还可以选择侧置双油箱，容积可达1000L，而且油箱还装有防盗装置。在操作时，先按一下锁车键，对车进行上锁，之后在连按两下，这个时候报警功能就打开了。
轮胎采用12R22.5型号的双钱轮胎，铝合金轮圈是必不可少的。另外，该车的前轮采用康迈油润滑轮端，还支持最高50万公里的免维护。
厂家指导价：31万元
陕汽重卡德龙M3000凭借自身过硬的军工品质，一直活跃在煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场。为了响应市场和客户需求，陕汽对德龙M3000进行迭代升级，德龙M3000S在这样的背景下应运而生。
外观方面，这款陕汽德龙M3000S前脸造型与陕汽德龙X5000类似，同样是U型前脸，红色的涂装配合上熏黑的“叠浪式”进气格栅以及镀铬的银色车标和装饰条，整体显得精致大方。
后视镜采用一体式设计，配置有两块照地镜，极大程度上减少视野盲区。后视镜配置有电动调节及电加热功能，雨雾天行车不用担心视线受阻。
在大灯组的设计上，采用菱形一体式设计，集成远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。大灯组的内部带有熏黑设计，增添神秘感。而横躺式的“L”型LED日间行车灯凸出个性，还能提高夜间行车的安全性。
陕汽德龙M3000S的驾驶室采用四点气囊悬浮，能有效缓解行车时来自地面的颠簸。内饰设计采用灰色+米白色的主色调。主驾驶配备气囊减震座椅，座椅左侧分布有各种调节按钮，驾驶员可以调整出最舒服的坐姿，减轻驾驶疲劳。
三辐式多功能方向盘、LED液晶仪表盘、配有液晶显示屏的中控台都与德龙X5000类似，布局紧凑，设计向轿车看齐。中控台集成有导航、路况播报、车载WIFI、自动空调等功能，非常实用。
得益于高顶驾驶室的设计，车内活动空间和储物空间都十分宽敞。双卧铺宽度足够，能很好地满足双人跑车用户的休息需求。
此外在安全方面，整车配备有LDWS（车道偏移预警系统）、FCW（前碰撞预警系统）、EBS（电子制动控制系统）、ESC（电子车身稳定系统）、AEBS（自动紧急制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、胎压监测系统等安全系统，还配置有驾驶行为、360°环境监控系统、车辆防盗系统等智能系统。
动力方面，这款德龙M3000S搭载的是潍柴WP11S460E508发动机，排量为10.52L，最大输出为460马力，峰值扭矩达到2075牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转，符合国六排放标准。
传动方面，匹配的是法士特S12MO变速箱，是一款手动12挡的变速箱，壳体材料为铝合金。其整车传动效率高达97%以上，对各种路况的适应性及燃油经济性都相当不错。另外还可以选装缓速器，从而更好地控制车速，使行车更加安全。
车桥及悬架方面，后桥采用11.5T曼技术单级桥，速比为3.7。采用前2后3的少片簧设计，保证承载能力的前提下，进一步减轻整车自重。
油箱容积为700L，续航里程可达到2000公里以上，采用铝合金材质，有利于整车轻量化。另外还可以选装1000L的大容积油箱，以增加整车续航里程。德龙M3000S的轮胎采用的是规格为12R22.5的真空胎，同时配置了轻量化轮圈。
整车轻量化设计能有效降低卡车空载时的油耗，日积月累下来就能为车主省下大笔油钱。这款M3000S整车自重低至8.07吨，在同级别重卡中轻量化表现突出。
厂家指导价：27.8万元
格尔发A5重卡，同样也是卡友心中极其富有性价比的牵引车产品，该车动力链采用480马力玉柴机+法士特变速箱这对“黄金组合”，且不到27万的售价还是具有很高性价比的，跑长途物流的卡友不妨关注一下。
外观方面，这款车的前脸依旧延续了家族化的设计元素，整体中国红的喷涂搭配大面积黑色的盾型中网，外观十分耐看。
一体式设计的后视镜采用黑色外壳包裹，在边缘处还嵌有一条“L”型镀铬饰条，搭配上中网部分的镀铬饰条整体提亮了车辆前脸，看起来不显沉闷。这款车的后视镜还支持电动调节电加热，方便又实用。
分体式设计的大灯灯组整体镶嵌在保险杠两侧，集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，鹰眼造型的大灯灯组外缘采用熏黑处理，看起来非常的犀利。
这款车的采用高顶双卧驾驶室，空间非常宽敞。主驾装配的是支持通风加热并且还支持按摩的气囊座椅，搭配上四点气囊悬浮悬挂的驾驶室，舒适度可见一斑。
驾驶室内饰设计相信很多卡友不会陌生，因为和跨越K7是同款，采用了环抱式设计，环绕式的设计充分结合了人体工程学，功能操作非常方便。该车选装新款豪华内饰，相对较为时尚活跃的配色，整体性更强的同时带来更好的视觉观感。
动力方面，这款格尔发A5牵引车 搭载了12.2升的玉柴YC6K1248-50发动机，最大输出480马力，峰值扭矩2250牛米，变速箱匹配的是法士特12JSDX220TA-B手动挡变速箱，挡位数为12，头挡速比12.1，最高挡速比为0.78；底盘为前2后3结构，搭载双440单级后桥，速比为3.7，最大允许载荷达18000kg。
从动力链上来看，这台车主要还是面向平原标载驾驶，配置一应俱全、舒适性较高的驾驶室可满足一部分有较高要求的用户。并且在款车在市场上有着较好的表现，保有量也相对客观，整体而言这款格尔发A5W还是非常适合一些出勤率较高的用户。
● 编后语
在斯堪尼亚，奔驰，沃尔沃等进口高端品牌的国产化战略发布下，对国产品牌会造成不小的冲击，高端产品的加速布局和适合中国卡友现状的性价比车型的推出，或许会成为未来国产品牌的重要战略方式。
另外值得一提的是，虽然目前由于技术原因，国六车型相对来说售价较高，但是随着未来厂家技术不断地精进，高排放标准的车型售价势必会下探。（文/张夼源 图/卡车之家）
