国六娇气 最后四个月国五还能买吗？

●  后处理很娇气 尿素质量要过关

从国五开始，一些车辆就开始使用尿素来抑制降低车辆排放的氮氧化物。到了国六阶段，尿素系统（SCR）就成了标配。尿素会增加车辆的运营成本，因此一些司机为了省钱就加注便宜的尿素。但据国六法规GB17691-2018（重型柴油车污染物排放限值及测量方法）的要求，国六车型应该具备测定不良反应剂（劣质尿素）的方法。

当车辆出现故障或排放不达标的时候，车载电脑就会对车辆的驾驶性能进行限制。于是乎很多国六车的司机就遭遇限扭、甚至限速的情况。

根据GB17691-2018的要求，车辆会从以下几个方面来检测尿素的质量及使用情况，如果无法达到设定条件，就会触发限扭。

1、反应剂（尿素）剩余量低于额定容量的2.5%，或车辆生产厂家设定的最低值，激活初级限制。

2、反应剂（尿素）质量不达标或尿素浓度低于下限，且持续时间超过10小时，激活初级限制。

3、反应剂（尿素）消耗量与实际需求量偏差超过50%，且持续时间超过10小时，激活初级限制。

4、反应剂（尿素）喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过10小时，激活初级限制。

5、EGR阀卡滞，且持续时间超过36小时，激活初级限制。

6、防篡改检测系统（后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等）失效，并持续超过36小时，激活初级限制。

限扭触发后，如果驾驶员不管不顾地强行行驶，车辆就会激活严重驾驶性能限制系统（以下简称严重限制），将车辆时速控制在20km/h，车辆进入跛行模式。这个时候，除非你完全排除以下问题，否则车辆将一直处于跛行模式。

1、当尿素罐已空，尿素喷射系统无法继续喷射尿素，或尿素溶剂低于汽车生产厂家规定的下限，严重限制激活。

2、反应剂（尿素）质量不达标或尿素浓度低于下限，并持续时间超过20小时，激活严重限制。

3、反应剂（尿素）消耗量与实际需求量偏差超过50%，且持续时间超过20小时，激活严重限制。

4、反应剂（尿素）喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过20小时，激活严重限制。

5、EGR阀卡滞，且持续时间超过100小时，激活严重限制。

6、防篡改检测系统（后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等）失效，并持续超过100小时，激活严重限制。

除了上述的性能限制外，车辆还针对后处理器的排放情况进行实时监测，若传感器监测到DPF、SCR、LNT、TWC一类的后处理器净化性能超过限值，且持续时间超过100小时，也将激活严重限制。

点评：想要消除初级限制也比较简单，刨去我们无法自行修复的部分，缺尿素加足尿素，用了劣质尿素的赶紧换掉，基本就能让车辆恢复到正常的扭矩。如果是阀门卡滞、传感器损坏失效导致的问题，那还是尽快找服务站来解决，避免影响运营。