开工季选车 砂石工况不能错过的牵引车

【卡车之家 原创】又到了一年一度的春节，大家在欢度佳节的同时，一部分卡友也在看车。毕竟开年后各行各业都要开工，对货车的需求量较大。春节后又是购车高峰期，早做打算就能早点跑车赚钱。今天我们就来为大家推荐几款适合拉砂石的牵引车，供大家参考。

虽然都是牵引车，但跑砂石运输，路况环境相对恶劣，在这类工况下，车辆的单趟行驶里程相对偏短，但时效要求不高，一般都是重车去，空车回，重载起步要给力，还能跑得起来。同时此类工况的路况较差，陷车、损坏保险杠都是比较常见的情况，加上道路扬尘较为严重，对驾驶员的健康和工作环境舒适度影响较大。

本次推荐的几款牵引车，就对上述痛点问题进行了的设计，下面我们一辆一辆来说。

▎大牌入门选择——J6P价值版

作为解放2021年会上推出的全新车型，价值版可以说是取代了之前的质惠版，将性价比优势进一步放大的战略车型。相比之前的质惠版，价值版更注重产品的实用性，在不降低产品性能的同时，舍去一些无用配置，让整车在具备解放优秀质量的同时，更具性价比。

J6P价值版

发动机 国五 锡柴CA6DM2-E52发动机 420马力 2100牛米

变速器 解放CA12TAX210M变速器 头挡速比12.189 最高挡速比0.78

后桥 解放435冲焊桥 速比3.7

总速比2.886

外观上，J6P价值版采用红黑撞色，整车辨识度较高。解放经典的进气前脸让人一眼就能看出来这台J6P的身份。

为了满足砂石工况的恶劣路况需求，J6P价值版采用了高杠设计，抬高的保险杠进一步提升车辆走烂路的能力。

大灯方面，价值版并不廉价。远近光灯独立灯碗、LED日间行车灯、雾灯、远光增强灯一个不落的出现在配置单上，诚意满满。

拉开车门可以看到，J6P的第一阶蹬车踏板采用浮动踏板。一般浮动踏板在自卸车上比较常见，出现在J6P价值版上，也说明J6P更适合在恶劣路段行驶，磕磕碰碰也不易损坏。

座椅上，J6P价值版搭载的空气减振座椅功能不多，但都很实用，除了多向角度可调之外，还有气囊腰托，保护驾驶员的腰部。

进入到驾驶室内，可以看到方向盘已经是解放目前比较新款的四辐方向盘，虽然没有集成多功能按键，但造型与J7一致值得称赞，同时也易于打理。

位于方向盘后方的控制手柄也是解放的新款，灯光控制、定速巡航等集成在左侧，右侧控制杆则是发动机制动开关和雨刷控制器，手感和样式都很不错。

中控台的位置，作为一款主打性价比的车型，这里的配置就略显寒酸了。但作为一款主打恶劣路况的车型，J6P价值版的轮间差速锁、轴间差速锁、车身稳定系统都没有简配，以便进一步提升车辆的安全性和通过能力。

这辆J6P价值版的储物空间优秀，驾驶席后方的卧铺十分宽大，拉砂石半夜停车等待时也能好好地睡一会。

动力方面，砂石工况不需要太高的时效性，因此这辆J6P价值版采用了一台CA6DM2-E52发动机，最大420马力，峰值扭矩2100牛米，作为一款相当成熟的发动机，实惠、稳定、够用就行了。

变速器部分，匹配来自一汽自家的CA12TAX210M变速器，12挡位，最高挡为超速挡，速比0.78。同时还使用了全铝壳设计，进一步减轻整车自重。

后桥部分，这辆J6P价值版采用解放435冲焊桥，后桥速比3.7，整车总速比2.866，完全满足砂石运输的工况需求。与此同时，还能看到该车采用楔式制动器，刹车效能更高，行车更加安全，同时重量也更轻巧。

承载性能上，这款J6PA价值版的前桥采用2片簧、后桥为3片簧，不仅让整车自重更轻，同时承载性也得到充分的满足。最终，这辆J6P价值版的自重仅为7.9吨。自重轻了，拉的自然多了。