专为快递而生 这款配置齐全的J7是真强

【卡车之家 原创】近几年，随着电商的快速发展，越来越多的卡友入手两轴车，跑起了快递快运。而拉快递在选车时有着很多的要求，因为高速公路按轴收费，4×2两轴车在带上两轴挂车是一个很好的选择，还有就是大容量、时效性、续航能力及舒适性。

那本期卡车之家要给各位卡友介绍的是一汽解放的J7 4×2牵引车，该车是2020年年底一汽解放商务年会上展出的，搭载560国六机匹配采埃孚AMT，还配置了空气悬挂和液力缓速器，具体表现如何咱接着往下看！

●  雪白色涂装 外观大气时尚

一汽解放推出的J7系列也上市有一段时间了，大家对J7的整车设计也不算陌生了，但小编每次见到J7还是能被深深吸引到。该车采用高顶双卧驾驶室，整体看上去高大威猛，给人很强的威慑力。

一体式后视镜配置有两块照地镜，保证车上人员能清楚的了解当下的路况。一体式后视镜不仅足够美观，而且在降低风阻时还能起到一定的作用。另外，该后视镜支持电动调节及电加热功能，雨雾天气行车不用担心视线受阻。

在前脸设计上，三段式进气格栅有多处折现处理，蜂窝式的进气孔可以更好的给发动机降温。最上层的进气格栅贯穿了解放“鹰”标，下面的横条还增加了英文字母“EAGLE”，可以说高级感很足。

一体式大灯组采用远近光独立设计，近光灯还配置了透镜，夜间行车的照明效果更强。而转向灯及LED日间行车灯为集成式灯带，采用回旋镖状的设计，不仅美观更实用。雾灯是点缀在大灯下方，带有辅助照明，进一步提升行车安全。

实拍的这款解放J7装配了原厂导流罩和后围扰流板，顶部导流罩高度是可以根据挂车高度的不同来调节，使其与后方的货箱相匹配，来降低行车过程中的风阻，提高燃油经济性。

在安全性方面，除了法规强制的双预警系统，还有自适应巡航系统、自动紧急制动系统、胎压监测系统等，以及车辆两侧后视镜安装的360°摄像头，大大提高驾乘的安全性能。

●  高顶双卧 内饰配置豪华

介绍的这款解放J7牵引车 为高顶双卧平地板驾驶室，内部空间很大，整体的设计也是十分的精致细腻，让人感到很舒服。在舒适性上，标配四点气囊悬置，在行车制动时的减震效果更好，即使颠簸路段一样的顺滑。

除了四点气囊悬置，该车的主副驾还配置了气囊减震座椅，座椅为黑棕拼接配色，两侧采用皮质包裹，中间是尼龙材质。另外，主驾座椅还配备了通风加热的功能，这对南方北方都跑的卡友来说很是实用。

在左车门的玻璃升降处，设计有多功能按键区域，配置有中控锁、一键升降、电动车窗、后视镜电动调节及电加热等功能，驾驶员触手可及，便于实际操作。

方向盘采用多功能四副式的设计，按键区域集成定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能，日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成，不仅方便简单，更增加了行车安全。

实拍的这款J7为AMT手自一体变速箱，所以该车的变速箱操作机构为旋钮式设计，是布置在中控台上的，其位置就在方向盘的右下方。在方向盘下面的操作杆上，还布置有挡位及液力缓速器的操作开关，操作起来十分的方便。

中控台采用半环绕式的设计，配置有中控屏，自动空调、车辆管理、手机互联、车载娱乐等智能化配置应有尽有。

●  560国六机匹配采埃孚AMT 还有液缓和空气悬挂

在动力方面，这款解放J7牵引车搭载了解放动力CA6DM3-56E6发动机，12.52L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率415KW（560马力），扭矩为2600N·m。而该发动机的燃油消耗率为185g/kWh，B10寿命高达150万公里，同时还具备10万公里长换油技术。

与之匹配的是采埃孚AMT手自一体变速箱，型号为ZF-12TX2621TD，最高挡为直接挡，速比为1。自动挡的好处不用我多说了吧，我想开过的司机都感受过它所带来的舒适感。此外，该变速箱拥有长达20万公里的换油周期。

既然采用了采埃孚的变速箱，那液力缓速器也必须是采埃孚的，我想都是一个厂的配置，那匹配起来是不是效率也会更好一些呢。而液缓的好处就是在云贵川这种山区地区行驶时，可以大大增加下坡的安全性；同时在平原地区合理使用液缓，也能减少刹车磨损，延长保养周期，节约用车成本。

底盘方面，后桥采用498升级冲焊桥，速比为2.688，悬架为前2弹簧、后气囊的形式。不但减轻了自重保证了车型轻量化，而且在高效率下的高速物流快递运输能力会更强。同时，该车的后桥换油周期也长达50万公里。

油箱为双油箱设计，采用铝合金材质壳体。双油箱的容量分别为800L、500L，共1300L的容量可减少路上加油的次数，使续航能力大大提升。

这辆J7的轮胎规格为295/80R22.5，为米其林品牌轮胎，而且全车的轮圈都是采用铝合金材质，大大减轻了车辆自重。另外，轮端使用康迈油润滑轮端，免维护周期可以达到50万公里。

●  编后语

拉快递就是多拉快跑，而这款解放J7就是专为快递快运而生的。为什么这样说呢？一是该车为4×2两轴牵引车，因为高速公路按轴收费，所以轴数的减少并不会影响装载量，反而会降低高速公路通行费和油耗。二是该车配置了AMT变速箱+小速比后桥，还有空气悬架、1300L的油箱，这就保证了运输的时效性。

各位卡友觉得这款解放J7 4×2牵引车怎么样？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）