合规轻卡的较量 解放J6F对比德龙K3000

●  小排量成主流 车内配置都很全

两者均可装配2.3米（约22立方）的车厢，提供多种类型的原厂和非原厂产品。这台解放J6F的原厂厢看似与常规铁厢无异，而事实上是由铝合金打造，副梁周边及厢内采用了大量强化处理，以保证耐用性。

在动力部分，德龙K3000搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机，2.3升排量，最大功率130马力，峰值扭矩380牛米，符合国六b排放标准。解放J6F搭载解放动力CA4DB1-13E5发动机，2.2升排量，最大功率130马力，峰值扭矩350牛米，符合深圳地区的国五+DPF上牌政策，亦可选择国六b排放版本。

两款车均匹配六挡铝合金壳体变速箱。德龙K3000的型号是C6J45TB，由法士特伊顿（宝鸡）公司生产。解放J6F使用的是万里扬6G40系列产品，也提供自产的六挡变速箱可选。

德龙K3000采用汉德后桥，速比4.333，解放J6F采用295H后桥，速比4.875。两款车均有多种速比可选，市内和跨市运输工况都能满足。

为了提高出勤率，两款车在动力链都下了不少功夫。德龙K3000后桥最长支持2年12万公里免维护，解放J6F发动机最长支持4万公里换油。当然，小排量发动机和铝合金变速箱也能进一步降低车重。

在配置部分，德龙K3000配备多功能方向盘、定速巡航、大尺寸液晶仪表屏、空调、收音机、一键落窗、USB充电口、一键落窗等。解放J6F配置有多功能方向盘、定速巡航、全液晶仪表、空调、收音机、一键落窗、手机支架等。

●  编后语

总体来看，德龙K3000和解放J6F都是很有竞争力的轻卡。前者得益于集团内完善的供应商资源，上市一年产销破万，广受关注。解放轻卡入市8年，市场占比连年提升，年销量已突破10万，J6F至今也一直有频繁的升级，口碑不错。最后，欢迎留下你对这辆车的看法或使用感受。（文/图 李海贤）