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东风柳汽乘龙

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

【卡车之家 原创】目前在6米8中卡车型领域,可谓是百家争鸣,自近两年该车型被越来越多的用户所青睐之后,国内各大主机厂都在不断的推出自家旗下的6米8中卡车型,借以占据更多的用户市场。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

乘龙H5在中卡6米8车型领域中,可以说是“如雷贯耳”般的存在,我们都知道乘龙H5 6米8车型多数为200、220和240马力。在2020年底,乘龙H5为了满足用户对马力的多样化购车需求,推出了一款260马力的6米8中卡车型,并且整车底盘自重仅有5吨,让我们一起来看看。

▎外观更帅气 多处小细节优化

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

这款乘龙H5实拍车在外观方面整体依然是采用了家族化的设计风格,看起来非常的敦厚,同时再加上整车采用了乘龙家族3.0的设计语言,在敦厚之余也是让乘龙H5多了一丝豪华与帅气。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

车辆配备了一体式后视镜,这比分体式后视镜看起来更加协调、美观,同时镀铬装饰条的点缀也让车辆更具高级感,当然这也不排除这是一款高配车型的原因。此外后视镜配备有电动调节和加热功能,这对于中卡车型来说已经是标配了。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

此外,实拍车的整体灯组设计采用了新的3.0设计语言,熏黑+淡蓝的配色使得整车看起来顿显高级。另外整车灯组以及雾灯和前保险杠都采用了独立设计安装,这样可以使得后期修车成本更低,坏哪里修哪里。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

来到车辆侧面,我们可以看到实拍车采用了6.8米的仓栅式上装,这也代表着这款车未来大概率会用于绿通运输。另外在上装两侧货厢门板的锁止机构方面,它采用了带有弹簧的柔性锁止机构,操作起来会更加顺手省力。

▎配置增加 卧铺更宽更贴心

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

打开车门,首先映入眼帘的就是这款高配气囊座椅,整个椅面采用皮质包括,看起来很高级,另外实拍车为了避免皮质座椅夏天烫屁股、冬天冰屁股的尴尬,还为座椅配备了通风和加热功能。

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再加上整车驾驶室采用了前机械后气囊式悬置系统,乘坐舒适性得到充分保障。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

进入到车内,这个多功能方向盘、机械式仪表盘以及中控台设计,还是我们熟悉的样子,整体上与现款车型并没有太大的变化,贯穿整个中控的淡黄色装饰条看起来很高级,有种低调的奢华感。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

在中控功能区,可以看到还是有一些细节值得我们注意的,首先是此位置新增了一个原厂手机支架,这会比我们自己后期购买使用更牢固,实用性能满分。此外在多媒体大屏旁边也是采用了亮黑色的饰板包围,高档了不少。其它还配备有EBP省油开关和自动空调等功能。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

实拍车在卧铺区域也是进行了优化,首先是卧铺宽度更宽了,这也能给卡友们提供一个更好、更宽敞的休息环境。同时副驾座椅能够进行翻转调节,可进一步的拓宽卧铺空间。

点评:乘龙家族3.0的设计语言无疑是让乘龙H5在外观方面变得更加帅气、豪华了,同时在加上内饰的优化升级,尤其是卧铺空间加宽后,对于跑长途需要高顶双卧铺车型的卡友来说,这款乘龙H5实拍车会更受青睐。

▎动力提升至260 专注高效绿通运输

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

在动力匹配方面,实拍车配备的是来自于玉柴YC6JA的6.87升260马力发动机,最大输出扭矩985牛米。这款发动机在国内的中型车辆领域内装车量还是颇多的,尤其是自卸车型领域。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

与发动机相匹配的依然是我们非常熟悉的法士特8挡手动变速箱,具体型号为8JS105TA,超速挡设计,最高挡速比为0.72。这款变速箱与我们常见的小八挡变速箱不同,它可接入扭矩更大,也意味着它拥有着更大扭矩的动力传动性能,。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

车辆配备的是9吨级后桥,速比为3.909。整车采用前后多片簧式钢板悬架,同时也采用了全车鼓式制动系统,并带有间隙自动调整臂。

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根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号(275/80R22.5),我们通过卡车之家车速计算器可得出,这款车在1100-1400转的经济转速区间内,车速能达到每小时72-92公里,更加适合高速路况下的高效绿通运输。

▎3000公里长续航 底盘自重5吨装更多

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

在车辆底盘尾部位置,实拍车原厂匹配了倒车影像功能,这对于一些新手司机来说,能够大大的降低驾驶难度,同时也免除了咱们卡友自己后期加装的费用与麻烦,毕竟对于电子元件来说,原厂匹配更优。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

另外为了保证车辆能够拥有充足的续航里程,该车配备了600升油箱,油箱材质为铝合金。按照绿通车型跑高速常见油耗计算,600升的油箱可为车辆提供近3000公里的续航里程,简单来说就是从沈阳到广州全程不用进出加油站,一站直达。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

除了上述亮点之外,这款实拍车的整车自重也是一大亮点。经过轻量化设计,其底盘自重低至5吨。对比起车货18吨总重来说,该实拍车在加上货厢、满水满油的情况下也能合规装载大约10吨以上货物,装的多才能挣得更多。

底盘点评:260马力对于目前国内的中卡车型而言,已经完全是大马力车型,再加上3000公里的长续航以及超低的整车自重,我想对于那些跑绿通运输的卡友来说,应该没有人会拒绝这款乘龙H5实拍车。

自重5T 马力260 这款乘龙H5 6米8了不得

●  编后语

对于这款乘龙H5实拍车的性能如何,我想各位卡友已经是心中有数了,帅气的外观、宽敞的驾驶室空间以及超低自重和长续航都是它的优势所在。由于这是一台展车,售价目前暂不清楚,敬请谅解。对于这款乘龙H5实拍车,欢迎各位卡友在文章下方留言并转发,期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款乘龙H5实拍车型。(文/图 王超鹏)

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乘龙H5

乘龙H5 载货车

厂商指导价:14.8-40万元
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