货厢71方后桥为空气悬挂 陕汽L3000图解

▎搭载270马力东康机 后桥为空气悬挂

实拍的这款德龙L3000搭载的是东风康明斯ISD270 50发动机，6缸设计，排量为6.7L，最大输出功率为270马力（198kW），在1200-1700rpm时，可爆发峰值扭矩970N.m。

与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C，头挡速比为10.36，最高挡8挡为超速挡，速比为0.79。变速箱壳体为铝合金材质，便于降低车辆自重。

这款德龙L3000采用了汉德4.8吨前桥，搭配盘式制动，相比于鼓式制动，盘式制动制动力大且更稳定，前桥采用的是少片簧设计。

快递物流车经常需要靠台装卸货，但并不是所有的仓储物流园都采用的是统一的货台高度，为了使货厢可以快速匹配货台高度，这款德龙L3000的后桥采用了汉德10吨单级减速后桥，并且搭配的是复合空气悬架，可以方便快捷的调节货厢高度。

在目前的载货车市场上，后桥采用空气悬挂的并不多，针对一些细分市场，空气悬挂也更有优势，比如运输高价值货物，精密仪器、价格昂贵容易损坏的水果蔬菜等，采用空气悬挂可以在行驶过程中减少车辆颠簸，降低货损。

轮胎采用的是了295/60R22.5规格的轮胎，常见的4x2载货车大都采用的是275/80R22.5规格的轮胎，其中“60、80”指的是轮胎扁平比，也就是胎宽与轮辋至胎面高度比值，低扁平比可以有效降低底盘高度。

因此这款陕汽L3000的货厢高度达到了2.9米，相比普通的大单桥载货车更高，可以多拉货多赚钱。另外，低扁平比、大内径的轮胎，由于胎壁较短，胎面更大，接地面积更大，对于路面的反应更灵敏，转弯时的侧向抵抗更强，车辆的操控能力更好。

油箱采用的是400L铝合金油箱，可以保证中短途运输的运输需求。另外油箱后方还预留了很大一部分空间，可以后期加装其它设备，比如工具箱等。

虽然拍摄时这款德龙L3000的驾驶室并未打开，但是从其参数牌上，我们可以了解到，这款L3000带有天行健智行版、电动空调、免维护蓄电池，主驾驶采用的是气囊减震座椅，方向盘为多功能设计，带有定速巡航，驾驶室采用的是电动翻转。

●  编后语：

相比于市面上的常规大单桥载货车，实拍的这款陕汽L3000底盘配置适用于高效物流，最大的亮点在于货厢尺寸以及空气悬挂后桥，而这些都针对性的解决了快递运输的痛点需求。大家觉得这款德龙L3000怎么样？可以在评论中聊聊自己的看法。（文/王雪洁 图/赵斌）