自主动力 实拍东风天龙KL危化品运输车

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

2020年国家针对新出厂的危化品车辆提出了更多的规范化要求，再加上国家新旧动能转换以及智能化高效动力链创新发展，以东风天龙KL为代表的国六危化品运输车应运而生。

这款车型除了动力方面更加环保、高效外，在底盘部件、驾乘舒适性方面也是独占鳌头。

▎香槟金色外观独树一帜：

天龙KL作为东风商用车旗下的一款中高端车型，相比旗舰KX在外观方面更凸出活力感，特别是专属AMT变速器车型所使用的香槟金涂装尽显奢华。

这款危化品车型原厂就标配了双级危化品黄色警示标识，细节方面的规范化也体现出国家对这类危化品车辆安全运输的格外重视。原车自带的LDWS车道偏离预警、前碰撞预警也是提升驾驶员安全行车的关键。

前脸采用了双置V型设计，东风家族车型一贯的双飞燕车标，在这款车型独有黑色拉花映衬下格外显眼。熏黑大灯、内置LED日间行车灯、底置条状雾灯确保北方地区雨雪等能见度较低环境下的可视效果。

宽体车门护板外侧的大尺寸条状辅助转向警示灯，连同内置的语音警示共同提升主动行车的安全性。

● 外观点评：

天龙KL AMT车型主打具备奢华气息的香槟金色涂装，LED日间行车灯、大尺寸条形辅助转向灯提升车辆的主动行驶安全性，标配的宽体扰流罩有效提升燃油效率。

▎龙擎自主动力链提高综合稳定收益：

动力方面搭载的则是东风自主DDi11E430-60国六龙擎动力链，最大功率430马力，最大扭矩2000N.m，这款动力相比KL主打的雷诺dCi465国五动力链在环保方面更加显著。

与国六龙擎动力相匹配的则是同一系列的龙擎DA14 型AMT变速器，头挡速比为16.48，最高档速比为1，智能换挡模块降低驾驶员长途行车的疲劳度，换挡更精确，同时对集约化运输的危化品企业来讲，节能优势显。

在GB7258中政策已经指出：对于总质量超过12000kg的货车、所有危险货物运输车应装配液力缓速器或其他辅助制动装置（例如发动机缸内制动）。

虽然液力缓速器可以选装，但是对于拖拽新国标气囊悬挂、盘式制动器的罐体挂车来讲，这一辅助制动系统有效提高长途行车的安全优势，减少车辆行驶过程中的制动磨损，提高轮胎、制动衬片的全生命更周期。

440车桥主减速比为3.42，发动机经济转速在1200rpm的情况下，变速器最高挡的时速可达到86.1Km/h，不过危化品车辆限速80km/h，整体动力性、燃油经济性比较理想。

● 动力点评：

从这款天龙KL危化品车型不难发现，龙擎自主动力链研发并批量投入市场可见东风商用车在自主创新方面所做出的重要努力，相比使用康明斯、雷诺等合资品牌发动机减少外采成本，以高性价占据主流商用车市场的重要地位。

▎拖拽臂悬挂主打新国标：

前桥标配危化品专用车型强制要求的盘式制动器，除了制动相应更快以外，还具备极佳的轻量化效果。

从轮毂上可以看到，这款专用车厢也强制安装了危化品车辆专用的爆胎应急装置，减少前轮爆胎车辆失控增加的安全隐患。

除了如上介绍的强制安全设施外，前置排气管、外侧的消火帽也是提升整体安全性的重要体现。

前桥采用了两片簧轻量化钢板悬挂，横向稳定杆提高车辆长途行驶过程中的安全性。

这类车型标配容积400L的铝合金油箱虽然只满足1500km以内的续航能力，但是从另一方面也看出国家对于危化品车辆安全、合规运输的硬性要求。

天龙KL采用了国六后处理系统，相比今年年初市场推出的国六车型细节做工更到位。后置的电瓶采用紧凑设计，隐藏式的脚踏板也非常方便驾驶员上下车辆。

后处理系统上方设有容积80L的尿素罐，高位设计为这类专用车型提供更多优越的底盘空间，同时高位设计减少了碰撞时产生的安全隐患。

驱动桥采用了大尺寸的一体式挡泥板，即便不加装软质橡胶阻尼防护也能将风阻系数，减少危化品泄露时对轮胎的直接腐蚀。

东风家族的危化品车型都是采用了拖拽臂式悬挂，其实简单来讲就是气囊+钢板的组合式设计，有效提升重载运输过程中的稳定性，减少厢体晃动增加的安全隐患。

● 底盘点评：

东风天龙KL危化品运输车型在底盘部件使用方面格外用心，例如转向轮配备的防爆胎、消火帽等装置，提高车辆在诸多突发情况下的安全优势。

当然新国标强制要求的拖拽臂悬挂，相比传统少片簧钢板悬挂，柔韧性更好，适合运输附加值、危险系数较高的货物。

▎平地板内部空间舒适性极高：

天龙KL采用了超宽体的阶梯式脚踏板，防滑设计便于驾驶员上下车辆，同时外侧的宽体护板也减少污渍进入室内。

车门把手侧面设有一键门窗锁止、高度调节、镜片加热等功能，驾驶员长途行车可以根据天气情况及时调整，保证镜片时刻具备极佳可视效果。

主驾驶采用了舒适性极高的多项调节气囊座椅，具备阻尼调节、一键充放气等功能，侧置的腰部支撑为驾驶员长途行车提供便利的舒适性体验。

这款车型采用四幅式多功能方向盘，带有蓝牙、语音电话，影音控制、定速巡航等功能，中间的东风双飞燕车标格外显眼。

筒状机械式仪表盘也是KL车型内饰部件的一大亮点，比起同类车型主打的平面式设计立体感更强，为驾驶员长途行车提供极佳的视觉效果。

半环绕式中控台上方为两个可调节出风口，下方的7英寸可触摸液晶显示屏提供影音娱乐、行车诊断等功能。下方的轮间、轴间差速锁开关方便车辆在复杂路况下提升通行能力，右侧为恒温空调集成，上方的预留孔位可以放置危化品车辆专用的行车监测设备。

主驾驶座椅的右侧设有简洁紧凑的AMT换挡集成，下方的面板左侧位置为“+、-”（加挡、减挡）、D（前进挡）操作指示，右侧为R（倒挡）指示，后方为A/M（自动/手动）、E/P（节油/动力）、W（蠕行）模式按钮开关。

驾驶室的上方带有大容积分体式储物格，可以放置驾驶员长途行车必备的换洗衣物、洗漱用品以及其他生活物品，同时顶置透明玻璃窗提高室内采光、通风效果。

天龙KL采用舒适性极高的宽体卧铺，有效宽度达到900mm，为长途行车的危化品驾驶员提供更可靠舒适睡眠空间，同时全包围的米色遮阳帘保证睡眠过程中的私密性。

上层卧铺也采用了宽体舒适性设计，外侧的提拉式防护网提供极佳的安全效果，确保车辆日常行驶过程中的安全性。

● 内饰点评：

天龙KL在舒适性方面丝毫不亚于旗舰KX，特别是多项调节气囊座椅更好提高危化品驾驶员的舒适行车所需，集成式AMT变速器省去频繁换挡增加的劳动强度，提高驾驶员对车辆的整体操控性。

● 综合点评：

1、香槟金色车身外观突显时尚气息。

2、熏黑底色LED日间行车灯、侧置辅助转向灯提高警示作用。

3、标配的LDWS（车道偏离预警）、FCW（前碰撞预警）确保主动安全驾驶能力。

4、国六龙擎动力链满足环保要求，迎合物流运输新时代发展。

5、福伊特液力缓速器减少盘式制动衬片和轮胎的磨损度，延长其使用寿命、降低行车成本。

6、拖拽臂式悬挂在具备轻量化的同时，确保重载时液体以及易燃易爆危化品的稳定性。

7、集成式AMT换挡操作便捷，降低驾驶员长途行车的疲劳。

8、宽敞室内空间适合运输线路不固定的危化品运输业务，为驾驶员提供极佳的生活环境。

▎编后语：

危化品运输在国内各大运输行业中属于危险级别最高的品类，为此在主动安全性、稳定性方面相比普通车型优势更明显。

2021年7月1日，商用车辆正式踏入国六新时代，与此同时主机厂也逐渐将AMT变速器列为标准配置，主要原因不仅是降低驾驶员劳动强度，更主要的是减少手动挡经常出现的换挡延迟、脱挡等带来的发动机高转速，所引起的后处理系统工作不稳定问题。（文/卡家号：truckfancier）