自重仅8.2吨 400马力的国六JH6只要30万

▎潍柴搭配法士特 轻量化表现突出

动力方面，这款JH6搭载潍柴WP10H400E62发动机，其排量为9.5L，最大输出为400马力，峰值扭矩达到1900牛米，峰值扭矩转速区间为1200-1300转，满足国六排放标准。低转速大扭矩的特性，使得这款发动机更有劲、来劲也更快。发动机采用长换油技术，大幅提高了车辆的出勤率。

潍柴在动力性能和市场反馈等方面优势明显，且在大马力发动机市场中潍柴的优势更加突出。青汽解放考虑多数用户喜好，选装潍柴可谓是近水楼台先得月，强上加强。

传动方面，与潍柴匹配的是法士特C12JSDQXL200TA手动变速箱，前进挡位为12挡，最高挡为超速挡，速比为0.78。这款变速箱整体采用铝合金材质，自身重量得到大幅降低。潍柴搭配法士特的黄金动力总成，整体动力配置显得十分扎实可靠。

车桥方面，整车采用解放的435升级冲焊后桥，后桥速比为3.7。冲焊桥相比铸造桥重量更轻，是重卡产品中更主流的选择。前后桥均采用免维护轮端，进一步提高了车辆的出勤率。悬架方面，整车采用前2后3的少片簧设计，有效降低了整车自重。

整车装配有V型推力杆，可有效减少后桥位移，确保转弯时车身的稳定性，同时也保证了车身刚性和承载力。

油箱容积为700L，从油箱容量表现来看这款车更适合中短途运输。材料为铝合金，进一步降低整车自重。油箱采用双腔设计，可以在主副油箱中分别加注高标号和低标号两种燃油。油箱还支持预加热功能，免去了冬天发动机启动不了的烦恼。

整车装配规格为12R22.5 18PR的玲珑牌轮胎。前轮装配铝合金钢圈，后驱动轮装配轻量化钢圈，同样是追求轻量化的设计。整车配装约斯特90鞍座，为车辆提供了强大的牵引能力。

通过以上轻量化努力，整车自重来到了8.2吨。对比目前业内6X4牵引车普遍8.8吨的自重表现，这样的轻量化表现实在令人感动。更轻的自重意味着可以装载更多的货物，单趟下来能赚更多的钱。

根据发动机转速、变速箱档位速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在1200转的经济转速下，变速箱在超速挡时车速即可达到82km/h，在直接挡时车速可达到64km/h，整车动力链配置满足用户重去空回的特殊工况。