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来卡车之家AppX超级传动链加持 整车可靠性稳步提升
一台车是否好开可靠性高不高与车辆的动力链匹配有着直接关系，不过好在奥铃飞扬版使用了福田刚刚发布的X超级传动链，这套传动链到底都由什么组成一起来看看。
首先发动机部分，奥铃飞扬版使用了来自北汽福田自主的4J28TC6，2.8升四缸国六排放发动机，这台发动机虽然名字上做出了改变，但实际上技术还是使用了五十铃神机4JB1发动机的技术，动力参数上，这台发动机的的最大马力为120马力，最大扭矩324牛米。
整体来看这台发动机虽然在数据上并不亮眼，但好在延续了五十铃技术，发动机的可靠性完全没得说，并且考虑到蓝牌轻卡多为合规运输，这样的动力也能满足使用。
与之匹配的变速箱是来自国际知名大厂采埃孚的6速手动变速箱，实际上之所以安装采埃孚变速箱也与福田的X超级传动链有一定关系，得益于福田整合了世界范围内的所有优质资源，才能让我们的轻卡也能用上国际品牌变速箱。
后桥部分这台奥铃飞扬版使用了高承载力的4.5吨级轻量化后桥，这款后桥在众多的福田轻卡上都进行了装配，无论是保有量还是可靠性都完全不用担心，该后桥速比为4.33。
动力链点评：其实纵观整套动力链，质量可靠的发动机，国际知名大厂变速箱以及保有量超高的4.5吨后桥，一切都是主打高可靠性以及超高性价比，恰恰这些正好与车辆的定位形成了很好吻合。年轻人的创业车就是要故障率低，出勤率高才能多挣钱，恰恰奥铃飞扬版很好的满足了这些要求。
底盘采用大量轻量化设计 一切只为更合规
最后咱们来看看这台车的底盘部分，往往一台轻卡能否做到绝对轻量化与底盘就有着密不可分的关系。
首先咱们来看这台车的车轮部分，在轮辋方面奥铃飞扬版为满足轻量化全车的所有轮辋都使用了铝合金材质，相较于传统的铁质轮辋铝合金能够轻上50%，优势还是相当明显。
轮胎部分这台车使用了国产品牌朝阳的高耐磨型轮胎，这款轮胎在性价比方面有着绝对优势，同时高耐磨也能延长轮胎使用寿命减少后期更换次数，降低用车成本。
左前轮后方布置了电瓶，这台奥铃飞扬版使用了目前轻卡界非常少见的锂电池电瓶，相比传统的铅酸电瓶，锂电池电瓶的体积更小重量也更轻，但整体效果一点也不必铅酸电瓶差，就是购车成本可能会因此增加。
油箱方面，奥铃飞扬版使用了高强度复合材料的油箱，容积在120升左右，如果以轻卡满载每百公里十四升油计算，奥铃飞扬版加满一箱油拥有850公里左右的续航，成绩还是比较亮眼。
悬挂部分决定了车辆的舒适性以及承载性，奥铃飞扬版在悬挂部分使用了前三后十三片的板簧设计，前三片板簧能够很好兼顾舒适性以及承载能力，后桥的十三片板簧在承载方面是绝对没有问题。
底盘点评：奥铃飞扬版的底盘部分还是相当过硬，全车铝合金轮辋、前桥少片簧设计、锂电池电瓶以及复合材料油箱都是在为减重做贡献，整体来看奥铃飞扬版在轻量化上做的还是非常不错。
最后咱们来说说这台车的货厢部分，作为一台标准蓝牌轻卡，货厢不光要能拉也要足够轻才可以，奥铃飞扬版的货厢使用了高强度的复合材料，货厢宽度做到了2.1米，这样的宽度面对目前的货运市场还是比较有优势，真正能让年轻卡友创业做到多拉快跑。
● 编后语
此次我们带大家简单了解了一下这台奥铃飞扬版轻卡，其实这台车在各个方面都展示出了福田奥铃对于年轻卡友的关爱，如果各位卡友有想换车的打算或者是打算购置新车，奥铃飞扬版都是一个不错的选择，怎么样各位卡友你们心动了吗？（文/吴昊宸 图/王超鹏）
