140万公里的奔驰重卡 现在也堪称高端车

▎车队特殊装备 方便日常管理

这三辆奔驰是某物流公司准备卖掉的二手车，作为物流公司用车，在内饰方面也和普通车辆存在很大的差异，我们一一来看。

首先，驾驶室内多了很多警示标语，比如车门上的“你拉手刹了么？”“平安出行，请系好安全带”等，可以在上下车时提醒司机，对于行车安全很有必要。除此之外，中控台、副驾驶位置也有贴有不同标语。

防风玻璃处有ETC装置，这一装置在目前的散户中使用率并不高，而在车队中使用非常高，过路费不需要经手司机，更方便车队管理，也省去了很多账务上的麻烦。

如何管理车辆和驾驶员是每个物流公司面临的最大问题，这款奔驰牵引车上装配的FleetBoard车队远程管理系统，驾驶员人手一张卡，可以在手机APP或者PC端查看车辆实时位置、总评价里程、平均油耗等信息并给予评分，通过对驾驶员的表现分析，找出问题，纠正不良的驾驶习惯，提高了车队生产率，降低车辆的运营成本。

但是由于物流公司的车辆品牌和型号比较多，为了更好的管理，很多物流公司会选择采用第三方的车队管理平台，因此猜测挡风玻璃下方的这一终端为物流公司自有的车联网记录终端，实行一人一卡，可以记录车辆的各种运营数据。

另外，在副驾驶一侧的A柱上还带有一个小型摄像头，这也是物流公司为了实时监控驾驶室内情况而选装的配置，同样可以方便车队管理。虽然很多卡友觉得没有隐私，但在发生事故、纠纷时，监控数据可以作为证据使用，免去了很多不必要的争执。

▎编后语：

很多卡友总觉得“啥家庭呀，买进口车”，但对于物流公司来说，车辆的时效性、可靠性直接关系到可以赚多少利润，大约5年时间里运营了140万公里，这款2009年就进入中国市场，2014年10月生产的奔驰牵引车如今看来竞争力依然不俗。

据了解，这款国四牵引车在目前的运输市场上依然可以卖出21万左右，保值率很高，在国产车标榜百万公里无大修时，这样的进口车默默的从第一人车主处退休，在修整之后还将会在运输一线发光发热。那么，问题来了，21万的价格，你会考虑入手这款行驶了140万公里的奔驰Actros牵引车吗？（文/王雪洁）