外观更时尚 合规装载16吨 龙V载货详解

【卡车之家 原创】随着国内高速按照计轴收费和逐步实施国六排放后，如何购买到一辆既省钱又合法规要求的车辆，成为了众多卡友在选车前需要重点思考的难题。同时这也对商用车厂家提出了更高的要求，他们必须推出即符合用户需求，并且还要合规的车型。

解放龙V在国内中卡车型领域内，可谓是声名贯耳的存在，2019年解放龙V车型历经改款，推出的两轴6米8 2.0车型获得了不少卡友的称赞，现在解放龙V(以下简称龙V)的三轴6米8 2.0车型也和我们见面了，让我们一起来看看。

▎猛禽式外观 造型凌厉

此外车辆驾驶室顶部的遮阳板也较上一代车型进行了上移，使得驾驶员拥有更加广阔的前方视野，提升行车安全。

在功能方面，大灯集成了远光灯、近光灯和LED日行灯，此外转向灯与LED日行灯共用一个灯带，点亮后非常炫酷，最下方为雾灯。

另外在车门处的雄鹰状拉花与解放鹰标和“猛禽”式的外观设计语言相呼应，并且还有“龙V 2.0”专属标识点名身份。

外观点评：龙V 2.0三轴车型在外观方面，由于有了“猛禽”的加持，整体更加时尚年轻化，会受到更多年轻一代卡友们的喜欢。同时遮阳板、照地镜和大灯的设计优化，也会让卡友在日常行车时更安全、更舒心。

▎国六动力 合规多拉

可能有些卡友会认为马力太小，根本拉不动25吨，但结合整车倒短运输的定位来说，220马力也可以说是够用了，毕竟倒短运输并不需要追求极致的速度。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比(4.875)和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200-1500转的经济转速区间内，车速可以达到每小时56-71公里，选装4.44速比后，速度会相应有所提高。整体车速区间非常适合跑国道、城市快速路等倒短运输，动力有富余的同时也不会超速。

并且厂家在底盘位置上的后处理器设计方面也花费了心思，从图片我们看到整个后处理器下部都是光秃秃的，所有的传感器都设计在了后处理器顶部，并且还被包裹在了车架内，这样既可以避免在行至颠簸路段时，传感器受到剐蹭损坏，同时也避免了不法分子对其进行偷盗。

底盘点评：龙V 2.0三轴实拍车在满足了国六排放标准之后，针对车辆的运输场景定位，进行了专属动力链及相关配件匹配，使其更为专业化。另外合规多拉、后处理器的小细节设计，都能让车辆更好的为用户服务，即省心又多挣钱。

▎升级版驾驶室 宽敞明亮

另外车门处的登车扶手也较上一代车型进行了加长处理，可以使我们卡友上下车更加省力。

另外整车内饰的内衬装饰板一改之前的灰白色，取而代之的是亮黄色，暖色调为驾驶室内营造了温馨的氛围，不再是之前冷冰冰的感觉，亮黄色装饰板对增强内饰亮度也起到了一定的帮助。

内饰点评：实拍车在内饰设计方面使用了新的龙V家族2.0设计语言，整体内饰一改上一代古板、刻板的风格，转而化身为年轻、时尚的代表。在功能配置方面，实拍车并没有加载太多配置，一切以实用为主，绝不允许出现资源浪费。

●  编后语

龙V 2.0三轴车型的外观和内饰设计风格相信会受到更多年轻一代卡友们的喜欢，而在底盘配置和动力链匹配方面，它并没有选择成为一名全能选手，而是选择了深研短途倒短细分领域，使得整车更富专业化，整体匹配更加适合短途倒短运输。如果大家对这款龙V 2.0三轴车型感兴趣，可以去当地解放4S店去看看，或者说你对它还有哪些看法，欢迎在文章下方评论区转发留言。(文/王超鹏 图/师晓飞)

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