一线卡车:270马力7.4米货箱 3轴小自卸

▎精致内饰设计 开自卸车也可以有高端享受

不少人印象中自卸车的内饰配置很低，同样的车型自卸车可能都比不上载货车或者是牵引车。但是对于这款大金刚ES来说，内饰很精致，给驾乘人员打造一个舒适的驾乘环境，即使是自卸车，也要讲究高端享受。

标配电动门窗，驾驶室后部是螺旋弹簧减震，对于这一级别的车型来说，螺旋弹簧是最常见的，成本低，故障率低，对于工作环境不太好的自卸车来说，螺旋弹簧可能是最好的选择。不过主驾驶座椅是气囊减震，但是只有简单的高度调节，如果配上更加档次的气囊座椅可能会更好，另外有一个小瑕疵就是这台车的驾驶室翻转竟然是手动液压的，如果是标配电动液压可能会更好。

人性化方面，为了方便上下车，出了中控台上部有扶手以外，在驾驶室较低的位置也有扶手，对于这个高度的驾驶室而言，如果没有合适的扶手，上下车的时候就比较麻烦，甚至需要从驾驶室上跳下来。

遥控钥匙

进入驾驶室里面整个中控台的设计比较年轻，各种细节的做工也比较好，整个装配工艺处于上流水平。方向盘的握感也很不错，不过没有标配多功能方向盘。需要选装中控大屏以后才有多功能方向盘，毕竟多媒体大屏配合多功能方向盘使用更加完美。

其他舒适性方面这台车也下了很多功夫，主副驾驶位都是织物座椅，相对于真皮座椅，织物座椅冬天不会太冷，夏天也不会太烫屁股。这款车还配有卧铺，宽度还可以，一个身材比较壮的人睡在里面也可以接受。

其实我们自卸车对于卧铺还是有一定的需求，特别是在装卸货或者是中午休息的时候可以躺在卧铺上休息一下，不管座椅怎么舒适，都不如躺在一个简单的卧铺上舒服。针对自卸车的需求，这台大金刚ES其实在细节方面做的相当到位。

副驾驶位储物格

驾驶室顶部储物格

包括主副驾驶位之间的储物格，放置水杯的位置等等，这些都是围绕驾乘人员的需求出发，根据实际使用需求去设计的。比如放置水杯的位置，对于驾驶员来说就是触手可及，需要水杯的时候一伸手就能拿到，包括烟灰缸也是同样的道理，不需要驾驶员大幅度的挪动身体，以保证驾车安全。

●  编后语

这款大金刚ES定位是建筑材料运输，7.4米的货箱可以胜任多种使用场景，270马力的发动机配上9挡变速箱以及成熟稳定的457后桥，这套动力链也是成熟可靠，并且完全够用，按照吨马力来说，已经超过了10。再加上精致的做工和人性化的设计，这台大金刚ES大3轴自卸车，完全可以是你的新选择。（文/图 李国潘）