奔驰乌尼莫克有多强？来看看它的动力链

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上篇文章，笔者着重介绍了奔驰乌尼莫克的市场应用情况（奔驰乌尼莫克有多强？扫雪割草它全能干），本篇文章笔者将介绍奔驰乌尼莫克的技术情况。乌尼莫克，分为两大类：乌尼莫克U216-U530系列和乌尼莫克U4023/U5023系列。

▎驾驶室方面

从外观上看，乌尼莫克看起来非常的Q萌，小巧的前脸造型搭配着大尺寸轮胎却一点都没有违和感，反而让人有种迫不及待的想去猛踩油门的冲动，真是一副Q萌的外观却有一颗强大力量的心。

略带短鼻子的前脸让改装更加容易，尤其是在安装了大型工具（例如扫雪机）的情况下，使前方的工作区域的视野更好。

内饰上，中控台设计比较独特，放在了副仪表台的位置，且由于涉及到后期的改装，在中控台上预留了很多的按键，方便后期改装和操作。

门窗设计非常的有意思，和传统的卡车有较大差异，前部全部用玻璃替代钣金，这样设计的目的也是方面视野效果更佳。座椅带有加热功能，寒冷的冬天也不畏惧寒冷。

方向盘采用多功能方向盘，造型上和Actros还比较相似，可以使用多功能方向盘控制Unimog的仪表板。驾驶员可以在仪表上检查车辆的油位、气压并更改Unimog的液压系统设置。可调的方向盘为驾驶员提供了最佳的座椅位置。

档位选择、发动机制动激活和EasyDrive协同牵引驱动系统也可通过多功能方向盘进行控制切换。

乌尼莫克有个最大的特点，可选装VarioPilot®可转换转向系统，这样在有需求的情况下，驾驶员可自行将转向移动到右侧，方便右侧的驾驶员操作。这波设计真是太溜了。

变速杆也是放在了中控台上，使操作员可以控制车速和机具。操作特别灵活，用户可以根据自己的需要和期望来控制系统。它还用于操作电子快速倒车（EQR）。模块化开关面板安装在中央控制台中，并且可以根据需要更改其位置。

▎动力及底盘方面

一、发动机及变速器

乌尼莫克Unimog匹配了最新的梅赛德斯·奔驰BlueTec 6技术。经过大规模批量生产的测试，发动机（OM934/OM936、4缸和6缸）表现出了最佳的经济效率和性能。

115千瓦至220千瓦的4缸和6缸发动机特别易于维护，经济、运转平稳且功率强劲。它们具有高达1200 Nm的高扭矩，并且在废气排放、消耗和功率重量比方面都具有良好的效果。

带有八个前进档和六个（或可选八个）倒档的完全同步手动变速箱与发动机完美结合。

（1）较低档位的精细刻度使对当前操作的速度的单独调整更加容易。

（2）得益于卡车的同步倒车齿轮，方向的快速变化和自由摇摆完全没有问题：可以在前进和倒退齿轮之间直接切换。

（3）低定位和模块化设计有利于降低车辆重心和降低发动机振动传递。

乌尼莫克动力系统的一大亮点是EasyDrive协同牵引驱动系统。它结合了静液压牵引驱动系统，可将节油手动变速器的优势（时速达89km/h）结合在一起。

优点是可以将工作速度无级设置为0至50km/h之间的任何速度，而与发动机速度无关，然后可以使用巡航控制功能保持该速度。此外，驾驶员在改变位置时还可以选择在无级和机械驱动系统之间进行瞬时切换。

二、底盘

乌尼莫克的最大特点是采用永久性全轮驱动，由于使用了门式车轴而产生较大的离地间隙，且两个轴都配有有差速锁，具有很高的行驶舒适性。

带有轮毂减速装置的加强型门式车轴（Portal axles）可确保即使在人迹罕至的地方也能保持较高的离地间隙，以应对各种任务。

轴管和差速器位于车轮中心上方，差速器和与其相连的驱动轴具有更高的定位位置。这样，不仅能更容易克服各种障碍，并且使车辆保持较低的重心。

门式车轴（Portal axles）：1—轮毂减速齿轮；2—车轮中心；3—轴中心

从U423到U530的车型上提供的选装的后桥辅助转向装置可将转弯半径进一步降低20％。共有四种转向类型：普通转向，全轮转向，手动转向和偏置轨道转向（所谓的“蟹式转向”）。倒车时，仅后轮转向。

Tirecontrol Plus中央轮胎充气系统和最佳的重量分配意味着即使在人迹罕至的地方也能发挥其作用，即使时速达89 km/h时，它在路面上也表现出色。

驾驶员可以在“道路”、“沙土”、“粗糙”和“手动”这四种预配置模式之间进行选择，只需按一下显示屏上的按钮，即可为手头的任务设定合适的轮胎压力，然后将自动调节轮胎压力。

因此由于具有更大的轮胎接触面积，Unimog可以在松散的地面（如沙子或泥土）上以较低的轮胎压力行驶。

这样可以提高牵引力，减少打滑并减少对土地的损害-包括种植农作物。同时，切换为高轮胎压力，由于具有较小的轮胎接触面积，可轻松在公路上行驶。

带有焊接管状横梁的曲柄车架是车辆扭转能力的核心。车架的特殊设计最大优点具有较短的前后悬，这样就具有较大的接近角、离去角和斜坡过渡角，因此几乎没有任何陡峭的地形给乌尼莫克带来困难。

车架具有高防锈性能，以便于乌尼莫克在恶劣的环境中工作。

带有扭矩管的车桥悬架是乌尼莫克强大越野能力的保证，通过使用扭矩管和推力球将车轴连接至变速器，车轴可实现30°的铰接。

传动轴的密封可防止在人迹罕至的环境中上行驶时免受灰尘、水和其他外部因素的污染。扭矩管技术和螺旋弹簧可实现极高的弹簧行程，并可实现高达30度的轴铰接。

整车方面，轴距短至2800mm，较小的转向半径和可选的后桥辅助转向装置，即使在最狭窄的空间，也能简化操作。

▎结束语

乌尼莫克作为奔驰造车实力的典范，用其多样性、实用性、灵活性和越野性等众多的强大功能征服一批批爱车之人，乌尼莫克不愧使专用车中的神车。（文/卡家号：卡车遇上新能源）