轻量化轻卡盘点 1月销量前六品牌你选谁

江铃凯运升级版

江铃凯运升级版和“521”事件之前几乎一致，因为本身自重合规，没有上牌障碍。这代车型的外观设计非常成功，年轻时尚的风格和以前相比有足够的创新，但又丝毫不会让人觉得用力过度。

实拍该车公告中的最大货厢尺寸为4080x2100x2100mm；整备质量2.805吨，额定载质量1.495吨。

搭载江铃JX493XLQ5发动机，最大功率116马力，峰值扭矩285牛米，国五排放。久经沙场的493发动机几乎是稳定省油的代名词，好评如潮。传动系统匹配5挡变速箱。当然，受到排放政策限制，国六时代的江铃应该会大量应用腾豹动力，这款动力目前主要装配在国五凯锐800车型，性能表现同样足够出色。

江铃是标载轻卡的标杆，凭借着低故障率和售价亲民的特点，在轻卡领域几乎是所向披靡，如果你能接受它相对较小的货厢容积，这款车大多数时候都不会让你失望。

重汽HOWO悍将科技版

如果都和旧款车型相比，悍将科技版应该是同级别改变最大的车型。在车头部分，该车最大优势是宽度尺寸做到2080mm，同时车内空间利用率很高，让人有乘坐中卡的错觉。

底盘部分广泛采用轻量化设计，储气筒、燃油箱、防护栏、轮圈等部件均为铝合金材质；采用了少片簧设计，并且提供小车桥可选。

实拍该车装配原厂铝合金车厢，铝合金副粱，货厢最大容积为4165x2300x2300mm；整备质量2.805吨，额定载质量为1.495吨。

实拍该车搭载云内D25TCIE1发动机，2.5升排量，最大功率143马力，峰值扭矩360牛米，国五排放。目前国六排放车型已在部分地区到店。传统系统匹配WLY6G45六挡铝壳变速箱。2.5升是目前排量最小的轻卡之一，不过马力达到了143，对于平路标载完全足够，还能降低一部分重量。

作为后起之秀，重汽HOWO轻卡带来了不少引以为傲的产品，个人认为它的成功绝非单凭借承重能力。以悍将科技版轻卡为例，除了底盘足够轻量化以外，空间充裕的驾驶室和率先销售的国六车型也是一大优势。

从大体上看，除了江铃以外，其他五款车型的轻量化方案并没有特别大差异，这些车都能够满足标载运输使用，同时售后布局也是相对全面的，有需求根据喜好选择即可。当然，为了保证安全，轻量化车型不建议重载运输。（文/李海贤）