可同居，不分床 柳汽H5真懂夫妻车！

【卡车之家 原创】柳汽乘龙H5可以说是6米8载货车型高顶双卧的开创者之一，在其高顶双卧车型上市之初就获得了一致好评，而今新款乘龙H5载货车 又玩出了新花样。

●  高顶双卧不可怕 就怕你有双人床

针对夫妻档跑车群体越来越多的现状，乘龙H5依托于自身比同级别车型更大的空间优势，在其高顶双卧基础上，设计了一张双人床，空间方面可以放下2个200斤的壮汉，丝毫不显拥挤。

具体是如何实现卧铺双人床的，我给大家讲解一下。

首先把副驾驶座椅向前推移，然后原地转向180度，使靠背朝向风挡玻璃。在平常状态时，该车型内饰就是简单的高顶双卧车型。

接下来把下卧铺翻起来，可以看到一块折叠的床板(姑且叫它床板吧)，在它两侧有支腿和锁紧机构，打开后放下来，双人床的床板就好了。在下卧铺下方则是三个大容量的带有隔离板的储物格。

床板被放平的状态

最后就是在床板上铺上垫子，垫子平时放在上卧铺区域，取拿都十分方便。至此，一个双人床就铺好了，是不是很给力呢？

铺上垫子后双人床的最终状态

可能有些人觉得我说的啰嗦，看文字还是不知道咋回事，不过不要紧，看不懂，我们还有视频讲解，详情请点击：《两个胖子同床共枕！只有乘龙H5能圆梦了》

实拍车在整个内饰布局方面，与现款乘龙H5并无太大区别，该有的配置都很齐全，完全满足用户的日常使用需要，此外双人床设计并没有对车内储物空间造成影响。

内饰总结：新款乘龙H5在内饰的改动说大也大，驾驶室内双人床的出现，对于夫妻档跑车的用户来说会更加友好，非常有助于解决夫妻之间小矛盾，分居同床皆可。说小也小，因为整体内饰布局与现款并无二样，整体简洁空间大。

●  东康4.5L机200马力 动力下探杜绝动力过剩

实拍车搭载东风康明斯ISD200 50发动机，排量为4.5升，最大功率200马力，最大输出扭矩为760牛米，最大扭矩转速区间为1200-1600rpm。

与发动机相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.75。变速箱应用长换油技术，降低用车养车成本。

实拍车搭载8吨级后桥，速比为4.33。整车悬架为前后多片簧设计，后板簧采用主副结构，制动系统为鼓式制动。

实拍车配备成山牌275/80R22.5型号轮胎，主打经济实用。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在1400转的转速时，车速可达79km/h，其动力水准足够应对城市之间高速路、城区快速路的使用需求，整体动力匹配符合其定位，同时针对国道路况也是毫无问题的。

实拍车搭载铝合金油箱，重量更轻，与整车设计更贴合。油箱容积为250L，保证车辆的续航需求，提高运营效率。

底盘总结：新款乘龙H5整体动力匹配满足其定位需求，且底盘各关键性配件市场保有量大，技术成熟可靠。发动机200马力或许数值不大，但针对于区域性散货配送的定位来说，已经是完全够用了。

●  延续家族化设计 推出8.3米大单桥

实拍车整体外观延续家族式设计，整体造型与现款在售乘龙H5基本一致，造型时尚动感，红色车身很喜庆。

实拍车搭载8.3米长货厢，轴距为6300mm，公告中车货总重为18吨。众所周知，乘龙H5一直以6.8米和9.6米车型为主，8.3米车型则是以乘龙M3为主。如今乘龙H5也有8.3米货箱了，8.3米车型对比7.7米车型，可多装2个托盘，可增加单趟运营收益。

外观总结：新款乘龙H5保持着家族式靓丽外观，在车身外观细节方面做了优化，提升了整车精细度和质感。新款乘龙H5换装8.3米货厢，此举无疑是在拓宽自身产品线，提高自身竞争力，以期赢得更多市场份额。

东风柳汽乘龙H5一直是6米8载货车型中的佼佼者，而新款乘龙H5的亮相，相信也会赢得更多人的青睐，尤其是卧铺双人床的设计，对夫妻档跑车的用户会更有吸引力。其次针对区域性散货配送的用户来说，乘龙H5也不失为一个好选择。根据现有资料，已知实拍车只用这一款配置，但不可否认的是后期会出现国六以及大马力车型。(文/王超鹏 图/李鹏飞)