好厂商懂得在驾驶室的这些配置上做提升

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

当下国产卡车在驾驶室整体品质方面已经取得了显著进步，有效改善了卡车司机长途行车的舒适性需要。按老话说“天下物无全美”，国产卡车在驾驶室操控性、安全性以及舒适性方面的细节之处还有很大的的进步空间。

▎一、换挡杆设计

目前国产卡车中主要以装配手动和手自一体变速器为主，尽管这两种配置在换挡操作方面有些差异，但是其挡杆位置基本一致。

1、手自一体变速器：

以国产某款手自一体变速器换挡装置为例，集成换挡杆固定在驾驶座椅右侧地板上，尽管这种设计风格便于司机上手，但是在空间利用方面未免有些局促。

即便当下国产卡车开始主推舒适性更高的平地板驾驶室，换挡杆的原有设计会使得驾驶员从座椅向卧铺移动过程中显得过于局促。

以搭载D13KTC（可变几何涡轮）的沃尔沃FH系列车型为例，以往安置在座椅侧方的折叠式换挡杆集成转移至环绕式中控台位置，这一关键性部件的优化设计值得借鉴。

全新设计的按键式换挡操作安置在环绕式中控台位置，便于驾驶员在不妨碍行车的情况下即可实现挡位操作。

2、手动变速器：

手动挡车型并不会因为手自一体变速器的智能化操作而减少市场需求，毕竟在国内多元化市场运输中，手动挡变速器特别是常年国道路段行驶的车辆具有更强的适用性。

如何改进挡位设计方式，真正的将卡友对于驾驶室有效使用空间达到极致，相信接下来的建议值得参考。

相信很多卡友们对于斯堪尼亚装配Opticruise换挡系统车型所采用的“怀挡”设计记忆犹新，所有挡位变化以及液力缓速器操作方寸之间即可完成。其实在此智能换挡设备推出之前，该品牌的手动换挡杆设计也大为称赞。

以斯堪尼亚164L系列车型为例，手动换挡杆依然位于驾驶座椅侧方位置，但是换挡杆的设计方式却有效提高了驾驶员在室内的生活空间。

乍一看不难发现，换挡杆与中控台之间的距离不利于驾驶员正常出入，但是细节之处的灵活化设计却将这一问题妥善解决。

斯堪尼亚所使用的换挡杆采用了折叠式设计，驾驶员驻车休息时即可通过折叠开关（如图标识）进行操作。

折叠后的挡杆收纳至驾驶座椅偏内侧位置，为驾驶员在室内生活空间提供更加充足的保障，由此可见斯堪尼亚不仅在舒适性方面下足功夫，换挡杆的别样设计有助于提高室内有效空间利用程度。

当下国内已经有部分重卡车型采用类似于MPV乘用车型所使用的换挡方式，意味着换挡机构要比之前更加复杂，因而会增加一定购车成本。希望斯堪尼亚系列车型的手动挡杆收纳设计为国产卡车在这一关键性部件的优化设计提供有效参考。

▎二、主动安全系统：

当下国内进口的沃尔沃FH、斯堪尼亚S500等车型都开始标配车道偏离预警、ACC自适应巡航、防碰撞系统、自动紧急刹车等安全辅助系统，有效减少司机疲劳驾驶导致所造成的交通事故。

目前国产卡车由于价格因素的影响，使得不少个体运输卡友望而却步。并没有考虑到疲劳驾驶对于车辆正常行驶所带来的安全隐患，即便是当下驾驶室的碰撞后移技术提高了安全空间，但是后期因修车所造成的直接经济损失可想而知。

如何将这一选装安全配置普及化使用，需要厂商以及相关运输管理部门共同努力。

▎三、低风阻外观设计：

从本世纪初开始，国产各大品牌卡车基本在中网两侧加装扰流槽以及优化侧面线条设计，对于卡友们来讲这一装置只起到美观作用。

其实际作用则是行车过程中降低风阻，并且减少车门把手长途行车带来的污渍。即便在今天设计更加美观、大气的国产卡车中这一装置的真实作用并没有过多体现。

以2013款沃尔沃FH系类车型为例，如图可以清楚看到尽管在复杂路况下行驶中，导流槽、侧面线条所起到的扰流作用可以看到车门位置仍然保持较高的整洁度。

欧洲各大卡车企业中基本建立了风洞实验室，以确保车辆在外观部件的扰流作用下更加稳定、高效的行驶。

当然新一代斯堪尼亚系列车型研发过程中就已经开始对新车型进行了有效风阻系数的测定实验，通过外观造型的独特设计减少气流所带来的行车阻力，进而提升车辆长途行驶的燃油经济性。  

不仅是欧洲卡车，北美不少品牌车型在完成路试阶段后，也会对车辆长头造型、侧裙板、以及扰流罩的有效风阻系数进行评估，将车辆的整体风阻系数降至设计最值。

眼下国产卡车在动力性能方面有了提升，仅仅通过动力总成的智能优化设计来降低驾驶员人工操作所带来的燃油经济性仅仅作为一方面。如何进一步通过驾驶室外观的造型设计降低风阻系数，仍是今后国产卡车驾驶室设计研发的着眼点。

▎四、生活设备：

国产卡车标配的高顶驾驶室提高了行车舒适性，其前部大容积储物格已经具备卡友长途行车的需要。如果卧铺下方增设推拉式储物格，或者随车冰箱的空间可以设计成分体推电饭煲等简易做饭厨具，有效生活空间可以进一步提升。

目前国产卡车针对行驶地区的不同均推出四季版、北方版本以及寒区版等使用不同地区运输需要的车型。

特别是针对寒区地带使用的车型中，水循环油箱加热、0/-10号副油箱等配置保证车辆的机动性能，但是在驾驶室寒区驻车保暖方面仍有待于进一步提升。

北方地区的卡友购置新车后都会在照例加装普通柴暖设备，如果车辆生产企业在加量不加价的基础上标配柴暖加热的床垫，有效改善驾驶员行车的生活质量。

▎编后语：

重型卡车驾驶室在操控性、安全性以及舒适性方面的突破创新一直作为世界各大商用车制造企业长久的风向标。相信在不远的将来，中国各大卡车生产企业会针对卡友的实际行车需要进行改进，将驾驶室的整体优势发挥到极致。（文/卡家号：truckfancier）