国六后双胎微卡只要5万 开瑞创富王测评

【卡车之家 原创】微卡作为基层经济的重要参与者，特别是后双轮微卡近几年来市场很火爆，究其原因是该车型满足了市场需求。近日，开瑞汽车就推出了全新的优劲创富王微卡，创富王有单排和双排版，而双排版又分为致富版、幸福版，两者只有配置上的差异。

今天给大家实拍的这款为创富王双排致富版，该车外廓尺寸5408*1800*2150mm，轴距3400mm，指导价为5.19万。

●  国六东安发动机 超强承载配置

值得一提的是，该款发动机拥有DVVT配气技术，采用了双顶置凸轮轴单缸4气门多点顺序燃油喷射系统，能精确的控制让每滴油都充分燃烧，油耗更低。

另外还有一点，开瑞对这款发动机推出了10年或100万公里的包修政策（先到为准），这是业内首家提出发动机长时间、长里程包修承诺的企业，客户在使用周期内不用为发动机维修担心。

开瑞优劲创富王采用非承载式车身，钢架能够提供很强的车身刚性，安全性能更高。底盘采用两纵七横直通梁车架，横向稳定性更好，整车承载能力更优异。除此之外，该车架的供应商与江淮卡车为同一家供应商，有效的保证了车架的产品质量。

后桥采用全浮式后桥，冲压焊接式桥壳，额定承载能力为2.5T，后桥速比为5.857。后桥的大速比调校设定，有效提升了车辆传动系统的重载需求。

少片簧结构拥有更轻的质量，相比多片簧能够减轻30～50%的重量，随之而来的是油耗的降低。少片簧悬架还具有寿命长；能够提升行驶平顺性与稳定性；减轻板簧间摩擦，运动噪音小；得益于其具有稳定的弹性特性，长期使用变形小等特性。

宽大的直通梁、全浮式后桥以及少片簧和后双胎的搭配，可以从底盘配置上对比出差别，这款车要比传统的微卡用单胎、面包车底盘的承载力要更强更能装行驶更加平稳。

整个悬架系统经过严格的承载能力测试，测试团队选取了3个加载工况进行测试，实测悬架系统静态可承载3-3.5吨，是名副其实的微卡“承载王”。

●  内饰时尚实用安全配置到位

驾驶室外形采用简洁大方的设计，最有特点的是笔直的腰线向前延伸突出，并且直接贯穿两个方正大灯形成凸出的小平台，营造了下盘更敦实的视觉效果。

这款车的大灯功能比较丰富，比如转向辅助、伴我回家、转向优先功能，值得一提的是，该大灯单灯发光强度高达30000cd，能够充分保障复杂天气的夜间行车安全。

车门采用全方位加厚密封条，双密封胶条保障静音效果。为保证驾驶室侧面的刚性，车门还加装防撞钢梁，以此来降低驾驶员因受到侧面撞击而溃缩带来的伤害。

内饰采用整体面板设计，纵向层次感分明，这样可以节约空间。总体采用纯黑色调，中控台及空调出风口均采用大面积的金属边框包边，整体设计风格类似于家轿，提升了乘坐体验。

在配置上，中控台区域集成了液晶电子屏显示的收音机、USB接口、12V备用电源、冷暖空调操作面板及空调出风口等功能，符合这个级别微卡的主流配置。

三幅式方向盘采用了类似于家轿上的打孔防滑设计，更有握感和高级感。同时，该方向盘下面是采用可溃转向柱的安全设计，当车辆发生碰撞时，实现向前向下溃缩，避免驾驶人员身体受到二次伤害，配合安全气囊触发，最大程度保护人身安全。

双排版在后排空间的横向纵向上均表现出色，能轻松坐下三个成年人，并且带有六边形纹路设计的座椅质感不错。

总体来讲，创富王内饰设计大气，类似于一般的家轿，而双排版驾驶室，在乘坐空间上更有优势，符合大部分城乡地区用户的用车需求。双排微卡在日常使用上更具有灵活性，因为受到微卡载重量的限制，过大的货斗还不如双排版来得实在，平时也能满足家庭人员乘坐和果蔬类货物运载的需求。

●  宽大货箱 细节设计到位

有了强劲的动力，和高承载的底盘，那么大货厢必不可少。

创富王双排版即使后排压缩了后面货箱的空间，但是货箱尺寸在同级别车里表现仍然优异，且该车货箱离地高度低、上下车方便，是一个非常便利的操作平台，为整车装载提供了更高的实用及便利性。

货箱栏板均采用外压内焊双层加厚钢板设计，且配置加强筋，货厢与底盘衔接面多处采用加强设计，承载强度更大。

创富王双排版的货厢尺寸在同级别里同样很出色，搭配底盘强大的载重配置，使该车货运载重能力十分出色，并且货厢能够在细节设计处为用户着想，这点是要给厂家点个赞的。

●  微卡作为短途货物运输的主力，凭借小巧灵活的特点游走于大街小巷之中，非常适合个体商户，零售批发，服装市场，装修维修工程使用，而优劲T72L不仅做到了便宜兼实用，在承载、货厢表现也非常出色，同时还可提供单排驾驶室选择，能够满足用户多方面的需求。可以说，这款便宜精干的微卡，无疑是为奋斗实干的用户量身定制的创富利器。（文/郑广昌 图/马计纳）