轿卡里的性感尤物 实拍新国六版江淮X5

【卡车之家 原创】国六大势已定，在此趋势下，各厂家快速反应，国六新车型不断上市。其实国五实行的时间并不算长，很多卡友就有疑问了：国六车型是不是只换了发动机而已？而此时，国五车纷纷在抄底“大甩卖”，着实引发了一波购车热潮，难道国六车真的只为满足排放需求？

其实不然，很多厂家早已盘算着这个政策风口，提前计划着对产品进行革新，譬如，我们这次要跟大家介绍的全新国六版江淮康铃X5轿卡。

从“轿卡”字面上了解，就是一辆车它既有卡车的承载能力，又具有轿车般的驾乘舒适性，而康铃X5，正正就是集两者优点于一身的赚钱工具，其中定位主要面向于同城配送以及最后一公里市场。

江淮轿卡X5的外廓尺寸仍为长5.5米，宽1.7米，高2.07米。此次升级，X5外形依旧延续了立体塑形的风雕造型，既时尚又降低了风阻，作为一款小卡，上得厅堂还得省得了油才是最实在的居家好手。

熏黑设计让整个灯组看上去更高级，既提高了前脸的可观赏性，同时该工艺可以让大灯通透性更高，车可以不用很大，但一定要做夜路中最亮的仔。

除此之外，这款江淮轿卡X5本就可圈可点的外形设计上，并没有做过多的升级，依旧保持了它高颜值的英俊外形，升级核心还得后面娓娓道来。

● 动力及续航配置表现

国六版本核心当然是动力部分，这台江淮X5上用的是一台1.5L排量的16气门可变正时的汽油机，扭矩大却拥有更低的排放。

同时，在动力总成上采用了各种技术优化体验，譬如正时链条传动的震动小、噪音低，更稳定、使用寿命长的NGK（日本）后处理封装，以及德国动力涡轮降噪，排气噪音底。

动力是此次升级的亮点，但作为小卡的X5整车能不能“挑起大梁”，此时的底盘构造就显得尤为的重要。据厂家介绍，车轮及轮辋均做出了不同程度的升级，使整体承载力提升10-30%。

此次底盘配置的升级上，还兼顾到了电瓶和油箱的续航，小编了解到燃油续航和蓄电池电容也是卡友比较关注的点，而X5的这次升级似乎是听到了卡友的心声。

油箱从此前的40升升级到60L，如果按照百公里油耗10-15升来计算，起码比以前多跑了100多公里。可见，全新国六版X5升级还是很走心的，从底盘承载到续航上都兼顾到位。

●  科学而实用的舱内设计

很多人都知道乘用车的“轿跑”车型，而江淮的“轿卡”概念也有一种异曲同工之妙，顾名思义就是既有卡车的承载力，又有轿车般的驾乘舒适性。接下来看看，江淮的X5是如何表现“轿卡”理念的。

我们首先来体验一下乘坐空间。打开车门上车后，X5作为一款小卡给到你宽裕的空间体验，着实让人惊喜。

好的升级一定是以人为本的，X5旧款的内饰设计其实在这个价位来说已经很不错了，而此次升级，能看出江淮是深入细节下功夫了，极力打造所谓的“家轿”般的实用与舒适。

跑运输本来就是一件无聊枯燥的事情，而更强的仪器包裹氛围让驾驶员参与感更强，产生更多的操控欲，让驾驶也成为一种乐趣！

而与驾驶者长时间接触的座椅，直接关乎到驾乘舒适性，所以一个好的座椅是卡车司机梦寐以求的。

舒适的座椅，合理的设计，往往能在跑运输时减轻驾驶员的劳累。

储物空间也是江淮X5的一大亮点，大车大空间也需要物尽其用。

宽敞的驾驶室，像家用轿车般且务实的内饰设计以及丰富的储物空间，让驾驶员的乘坐体验更上了一个层次，这款号称“家轿”的轻卡并不是浪得虚名的。

● 安全配置表诚意

道路千万条，安全第一条。面对大家关心的安全配置问题，江淮此次更新同样很给力：

江淮X5使用高强钢激光拼焊的驾驶室，预置10cm吸能区域，空间和安全两不误；在侧面的车门应用高强度板筋和防撞杆，车身为防撞在6处加强筋，防撞能力更胜一筹。

全系标配ABS、方向盘电子助力、语音报警、大显示尾灯，主动安全更有保障。

另外，该车可选装倒车雷达、远红外倒车影像系统。

● 让工作效率更高效

作为轻卡，一切最终都要回归实用。这款全新的康铃X5，货箱的尺寸为长3.5米，宽1.61米，栏板高0.355米，厂家在货箱的设计细节处极力与“高效”靠齐。

除此之外，据厂家介绍，该车还有49处捆绳钩、低货台等特点，满足你日常拉货的需求，同时也得降低疲劳性。

另外，小编还了解到，该车可享受50万公里的质保，36个月30万公里（1.6VVT）只换不修的服务。

随着城市发展的需要，尤其是在城配方面，轻卡逐渐成为最重要的运输方案承载者。面对市场的需求，江淮在国六版康铃X5的驾乘舒适性、操控轻便性、动力性、承载性等方面均有所升级，打造一款值得消费者信赖的产品。在考虑入手或者对轿卡情有独钟的朋友，那么你不妨深入了解一下这款全新的高端小卡。（图/马计纳 文/郑广昌）

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