换挡无需踩离合 试驾智能离合江铃凯运

【卡车之家 原创】“换挡无需踩离合，挡位间切换平顺，驾驶操控轻松便利”，这是多位媒体试驾人和专业测评师对配备了智能离合器的江铃凯运升级版的评价。

2019年3月28日，南昌市小蓝专业试车场，一辆计划于今年四月份上市的江铃轻卡在这里接受了众多媒体朋友和专业测评师们的试乘试驾。这辆轻卡最大的亮点当属智能离合器系统，这一新配置可以让驾驶员在换挡时无需踩离合，系统会自动进行离合的操作，能帮驾驶员大幅降低工作强度。

▎智能离合器 降低驾驶员工作强度

智能离合器系统----简称iCS（intelligent Clutch System），是在干式摩擦式离合器的基础上，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，其作用是使离合器的操作自动化，省去对离合器踏板的操作。

智能离合器系统组成

智能离合器系统是通过控制器，采集离合器上传感器的各种信息，包括位置传感器、换档意图传感器、档位传感器及CAN信号，然后根据这些信号对汽车运行状态、驾驶员意图和离合器运行状态进行判断，再对执行机构发出控制信号，控制离合器在车辆运行的各种工况下的分离和结合（包含半离合）。这样能够保证汽车起步平稳、换档顺畅、制动不熄火、运行状态可视。

▎没有离合器踏板 挡位仪表盘上可视

车上没有离合器踏板装置，只有油门和制动踏板

开车门准备试乘时，笔者发现车辆上已经没有离合器踏板装置，只有油门和制动踏板，和自动档一样。

在座椅中间，依然有着换挡操纵手柄和手刹配置，这一点，和手动挡并没有差别。

在组合仪表上有着挡位显示标识，可以看到目前车辆在几档状态下行驶。智能离合系统让驾驶员在起步时轻踩油门，车辆就可以正常行驶，当车速起来，需要换挡时，直接松开油门加挡就可以了。

▎操控便利顺畅 轻松应对复杂路况

南昌小蓝试车场是国内有名的试车场地，它上面有着各种复杂的路况设计，直线加速、上坡行驶、八字广场、弯曲路面等，可以让测评师在驾驶车辆时，得到车辆在实际运行时的真实感受。

●  直线平路测试 五档制动停车不熄火

首先进入直道测试路段，当笔者松开油门后，车辆会缓慢向前行驶，然后加大油门，当时速到20km/h时，直接换上二档，换挡过程顺畅，轻松便利。为了测试性能，当挂到五档之后，踩下制动踏板，车辆虽然停止行驶，但依然没有熄火，而是在原地怠速运行。

●  高速弯道测评 动力有劲换挡顺畅手感好

接着进入弯道路面行驶（这个弯道是带有倾角的坡道），车辆在中间道行驶，需要加速到时速60km/h以上，在这个路面行驶过程中，加大油门，换挡，可以充分的体验到发动机的爆发力，澎湃有劲，同时在快速换挡时，手感非常好。

●  坡道起步测评 起步平稳并无溜坡熄火迹象

然后，笔者测试了坡道起步。拉起手刹，加大油门，当到发动机到一定转速时，松开手刹，车辆很容易就行驶上去了，并没有熄火或溜坡迹象。在坡道起步测试完之后，笔者又进入了其他路线行驶，整个驾驶时长有二十多分钟，在驾驶过程中，彻底解放了左脚，大大降低了身体疲劳。

▎动力强劲 底盘扎实可靠

发动机采用的是JX493ZLQ5型，116马力国五发动机。其排量为2.771L，最大扭矩为285N.m。JX493型发动机是江铃发动机的核心动力，它可靠耐用，传承了五十铃经典4JB1动力的特点。

变速箱是格特拉克5档变速箱，这款变速箱，是江铃汽车集团与德国格特拉克集团强强联合，共同打造出来的精品，其质量稳定，在轻卡用户群体中有着不错的口碑。

车辆底盘扎实可靠，轮胎采用的是7.00R16钢丝胎，承载能力强。

小蓝专业试车场的试驾虽然短暂，带来的体验确实非常深刻。由于智能离合器系统，能够根据传感器信号对汽车运行状态、驾驶员意图和离合器运行状态进行判断，再控制离合器在车辆运行的各种工况下的自动分离和结合，从而保证车辆在任何状况下都能换挡运行，而不熄火。因此，不管对于驾驶技术过关的老司机，还是对于技术不熟练的新手来说，这辆带智能离合器系统的凯运升级版都是大家不错的选择！