燃油车OUT！新能源货车你中意哪一款？

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，我国工信部已启动研究制定燃油车禁售时间表。

实际上，关于“禁售燃油车”，还需要经过经济、能源、减排、市场等多重因素的考虑，卡车司机群体尚且不必太早对此担心；另一方面，随着国家针对新能源车辆的利好政策持续推出，新能源货运车辆以节能、环保、轻便、省钱、安全等优势，在短短几年内就占据国内新能源市场的一席之地。

补贴等政策逐渐向新能源物流车倾斜

目前，各地相继发布的补贴与扶持等政策，显示出了国家对新能源物流车的一定倾斜，在享受补贴政策的同时，电动物流车还可以享受免摇号、核发专段号牌、尾号不限行、优先办理牌照、发放机动车环保合格标志、允许其全路段通行等优势待遇。

此外，部分地方政府对电动物流车推广数量及增长比例也做出了相应规划，为新能源物流用车营造了良好的发展空间。例如，长春、湖州、海口及一些旅游城市都通过批量采购、规定每年新增和更换车辆中的新能源汽车不低于一定比例等办法来推广当地的新能源物流用车。

随着技术发展和法规完善，当新能源物流车成为市场主流后，那么卡车司机届时又有哪些选择呢？

成熟之选：天然气卡车

天然气卡车是以天然气为燃料的卡车。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车，即发动机只使用压缩天然气或液化天然气作为燃料。当前，天然气重卡以牵引车和自卸车为主，占比达到近90%。天然气重卡主要作用于如下领域，危险品运输市场，如燃气公司天然气运输；物流运输市场，如煤炭、矿山、建材、港口集装箱运输；市政用车市场，如市政环卫车、渣土车。

利：经济效益显著，运营成本低，燃料费用一般较燃油车节省30%左右；技术成熟，加气站建设趋于完善，天然气卡车行驶半径大；节能环保，同等条件下的排放污染远远低于汽油车。

弊：售价比燃油车高，配件价格偏高。

购买关注点：CNG（压缩天然气）适合短途，LNG（液化天然气）适合长途。

针对之选：纯电动卡车

在城市配送中，燃油轻卡受时间段、路段等限行政策的影响非常大。电动卡车凭借无污染的特性和国家政策的大力支持，成为中短途运输的新宠。因此，不少厂家早已积极生产和推广纯电动轻卡，并且创新出多种运营模式。

利：续航里程基本可以满足城区内的配送需求；政府对纯电动卡车有一定的补贴政策；无污染。

弊：由于电池的原因，纯电动车自重比燃油车更重，载货能力受限；社会充电设施有待进一步完善。

购买关注点：动力上不太适合重载，纯电动卡车更加适合轻泡货。一般情况下，4.2米电动轻卡更适合拉快递一类的轻泡标载货。此外，纯电动货车的租赁模式不妨一试。

新兴之选：甲醇动力卡车

我国甲醇汽车的发展，已经达到引领国际的水平，相关技术的突破使得甲醇动力卡车的发展拜托了技术的掣肘。相关专家认为，“甲醇燃料在商用车上的效益非常明显，不仅能够大幅度改善重型商用车的排放污染，并通过明显经济效益，促使车主主动减排。”同时，双燃料动力卡车的优势更加明显，即发动机用纯柴油启动，热机后以柴油、甲醇双燃料方式工作。

优：经济性优势极大，综合成本可节约20%以上；真正的可持续发展燃料类型，可优化国家能源结构。

弊：甲醇的轻微腐蚀作用可能会导致车辆的维修次数增加；冬季启动困难。

时髦之选：氢燃料电池汽车

氢燃料电池汽车产品近期实现了大规模示范应用，远期以全功率燃料电池为特征，将在五年之内基本上达到商业化水平，在2030年实现完全商业化。

利：氢燃料电池汽车低温启动将得到进一步提高，电池可靠耐久、使用寿命长。

弊：氢燃料电池系统产能需要进一步扩大以降低车辆成本，氢气供应运输及加注基础设施建设有待完善。

概念之选：太阳能汽车

从某种意义上讲，太阳能汽车也是电动汽车的一种，使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。目前，太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面，即作为驱动力或者汽车辅助设备的能源。

利：由于太阳能车不用燃烧化石燃料，环保优势显著。

弊：成本更高、更难普及。