国六机+法士特！这两款自卸车值得关注

【卡车之家 原创】2018年12月22日，以“心无旁骛攻主业”为主题的重汽王牌2019商务年会在四川成都召开。现场，重汽王牌展出了不少车辆，包括国六、纯电动等新车型。这次我们先为大家带来了两款自卸车，看看有什么惊喜没有。

▎潍柴国六350马力 力狮8X4自卸车

外观上我个人很喜欢这样霸气的设计，特别是颜色上，采用了黄色涂装，显的特别年轻，并且富有活力。搭配整车凶猛的造型，简直是一个狂野又充满活力的年轻小伙，让人过目不忘。

该车采用了2260mm宽体驾驶室，坐进去后，最直观的就是空间布局比较大，且布局合理。内饰采用了以棕色为主的配色，与深色的内饰相比，我个人还是偏向黑色。在功能设计上，整车设计有更加细分化的节油开关，带有空、轻、中、重载4个档位。中控台集成自动空调、灯光调节、差速锁、多媒体影音等。

该车采用潍柴WP8.352E61发动机，最大马力350马力，满足国六排放标准。前桥采用多片钢板弹簧悬架，使用9片板簧，保证了车辆承载性。轮胎规格为11.00R20，装配300升铝合金油箱。

与发动机匹配的是法士特12挡手动变速箱，档位多，速比小，适应性更强。

车辆前后桥都采用了钢板弹簧悬架，多片钢板的使用，保证了车辆在拉重货时的承载潜力，符合自卸车恶劣的工况环境。另外，该车后桥速比为4.444。

该车尺寸为9600mm x 2500mm x 3080mm，轴距1800mm + 3200mm +1350mm。底盘在经过重汽王牌的多项优化后，轻量化的优势更加突出，有更好的承载潜力，比较适合重载运输。

▎玉柴国六270马 力狮6X4自卸车

6X4的车型在外观上与8X4的车型造型上差别不是很大，都是家族化设计风格，唯独偏爱的还是它暗蓝色的涂装，给人更加厚重、沉稳的感觉。

同样采取了2260mm宽体驾驶室，内饰设计也比较相似。转速表的底色分为了绿色、黄色、红色，分别代表了当前转速区间的经济性，更加便于用户掌控转速，从而达到更好的燃油经济性。

该车采用玉柴YCS06270-60发动机，最大马力270马力，满足排放国六标准。前桥采用了9片板簧的钢板弹簧悬架，同时采用了高强度车架，整车的承载能力更强。另外，轮胎规格为11.00R20，装配250升铝合金油箱。

变速箱采用法士特10档手动变速箱，可适应工程车在复杂环境下的使用环境。

车辆在侧面预留有足够的空间，方便驾驶员后期进行改装，譬如说加淋水器等。

在后桥方面，重汽王牌自卸车使用的是10T后桥，12片板簧的钢板悬架，可满足车辆重载需求。后桥速比为4.875。

该车外廓尺寸为（mm）:8050 x 2500 x 3080。货厢规格（mm）：5300 x 2300 x 1200。轴距为3400mm + 1350mm。这款6X4的自卸车同样使用了轻量化设计，体型相较于8X4来说要小一些，灵活性也要好一点，对卡友们来说或许个不错的选择。

随着国家治超的力度逐步加大，主机厂们都开始为车辆“减负”，以实现轻量化。王牌重汽为这两款8X4与6X4的自卸车底盘都经过重新优化，注入了诸多的轻量化设计，保证了车辆的重载性能，同时也符合现在的市场需求。目前这两款车型还未正式量产，卡友们还需耐心等待，我们也将持续关注该车辆的进展情况，后续将为大家带来更为详细的报道。（文/图 龚弋新）