高顶双卧+准平地板 乘龙H5港口拖车实拍

【卡车之家 原创】众所周知，车辆舒适性已经成为了选车的重要指标，这种理念也影响了港口运输，许多车企亦开始打破常规，推出针对性车型。以柳汽为例，针对港口运输推出乘龙H5，采用高顶双卧和准地板驾驶室，如此配置在港口运输领域并不多见。

●  玉柴330马力发动机 法士特9挡箱

港口运输虽然普遍运距不长，但类型依然是丰富的，一款车型自然也称不上针对。为此柳汽共推出了轻载、标载和重载三款系列车型，动力有280、330、350、375、400；驱动形式分为4x2和6x4，以应对市场需求，一起看看。（实拍该车：乘龙H5，330马力，4x2）

乘龙H5定位于柳汽准重型车，外形设计相信许多人都不会陌生，风格和乘龙H7一致，但尺寸相对较小一些。中网的线条设计硬朗，与保险杠形成极强呼应，富有张力。另外，保险杠的样式有两种，分别是实拍的灰色，或与车身同色的版本。

进气格栅开口很大，意味着进风量充足，能为发动机提供更适宜的工作温度，保证的动力输出和经济性。

采用的4x2驱动形式，对应的工况是轻载和标载运输（车货总重25-43吨），分别搭载玉柴280、330和350发动机；重载运输（车货43-49吨）采用6x4驱动形式，分别搭载潍柴350、375和400马力发动机。

实拍该车主要定位于轻载和标载运输，搭载的是玉柴YC6L330-50发动机，最大功率330马力，峰值扭矩1280牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放。与发动机匹配的是法士特9挡变速箱，代号为9JS11TB，输入功率220千瓦，输入扭矩1190牛米。