自重仅9吨 详解豪瀚J6G质轻版8x4载货车

●  曼技术来加持 轻量化效益高

豪瀚J6G质轻版最大的亮点莫过于它的心脏——曼技术加持的中国重汽MC09.380-50发动机，这款发动机是在中国重汽全新调校的MC系列9升380马力发动机。中国重汽的工程师介绍，这款发动机经过了无数次的反复试验和调校才配备在重卡上，并且采用最先进的博世共轨系统，稳定性、经济型都是绝对有保证的。

与这款380马力的曼技术MC09发动机相匹配的是中国重汽HW10712CL铝壳变速箱，该变速箱采用高低挡结构，共有12个挡位，最高挡为超速挡，最高挡速比0.79。

双前桥均采用经典的153桥，并且采用3片板簧的少片簧钢板悬架，标载运输工况下，少片簧钢板悬架能够提升驾乘人员的舒适感。

后桥则是采用中国重汽曼技术MCJ11桥，速比3.7，采用4片板簧的少片簧钢板悬架。由这款车的前后桥配置来看，这款车定位于高速标载物流领域，绿通、快递快运、零担等行业比较适合这款车。

轮胎则是采用成山牌12R22.5型号的真空胎。根据这款车的发动机转速、最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们大概可以计算出，这台车在1100-1500转的经济转速区间内，车速可以达到76-104km/h，是非常典型的标载快运车型所需要的车速。

除了三大总成采用中国重汽最先进的技术以外，这台豪瀚J6G的车轮、平衡轴、传动轴、V型推杆均采用轻量化设计，储气罐、600L的油箱采用铝合金材质，在不降低车辆安全系数和性能的前提下，采用新材料、新技术的轻量化零部件，从而达到车身自重最大程度上的降低。因此，这款车才有了加上装9吨自重的傲人成绩。

因为这款豪瀚J6G质轻版载货车主要针对标载高速运输市场，所以对承载性的需求没有那么的特殊，只要能够满足正常标载需求即可，所以这款车采用了单层车架、局部加强的设计，一方面能够降低自重，另一方面在一些集中载荷的部位能够保证产品质量。

另外，打开前面罩，豪瀚J6G质轻版的线束非常规整，中冷器前面标配防虫网，不会堵塞中冷器，更加有助于发动机散热。

● 底盘点评：“轻量化、高质量”是豪瀚J6G质轻版载货车底盘的代表词，在不影响车辆性能和安全系数的前提下，中国重汽将豪瀚J6G质轻版载货车的重量降到极致，这样就能够让用户获得更高的收益。