开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

▎越野性能不俗 4驱轻松应对复杂路况

为了体验全新拓陆者E及S-6AT车型的性能，我们把车开到了一块越野场地，深度体验了两款车的性能。

福田自主2.8升柴油机

试驾的拓陆者E5采用福田自主4JB1柴油发动机，排量为2.8T，最大输出116马力，最大扭矩280牛米，采用高压共轨+DOC+POC的组合满足国五排放标准。变速箱为格特拉克5挡手动变速箱，配有高速4驱和低速4驱。

福田自主4JB1+格特拉克5挡手都变速箱+速比为4.1的车桥，进入越野场地的时候并不会感觉到吃力，轻抬离合，车子在280牛米扭矩的驱动下开始行走。得益于200mm的超大离地间隙，在场地行驶时并不会发生托底的情况。

在经过“炮弹坑”、交叉轴的时候，挂上高速4驱，挂上1挡。2.8T发动机只要稍微给一点油，再加上标配245/70R16大轮胎，轻松的通过高度差为30cm左右的坑道，越野性能完全可以和常规的越野车媲美。

此外，全新拓陆者E5还标配发动机下护板、发动机护罩，有了这两项保护装置以后，在经过恶劣路况的时候再也不用担心磕碰到发动机油底壳的情况。

前桥独立悬架

前双叉臂弹簧独立悬架+后桥钢板悬架，这样的组合也是目前皮卡中最常用的配置，前双叉臂独立悬架可以保证车辆的舒适性，同时在经过左右不平的地方的时候，独立悬架也能提高前轮的抓地力，提高通过性。

综合而言，全新拓陆者E5的配置、性能，还是对得起9.98-12.73万元的价格（2.8L柴油发动机版本售价）。超过200mm的离地间隙，配上前独立悬架、后钢板+减震筒的悬架组合，既有一定舒适性，也可以保证通过性和承载性。

平时拉货、载人都没有问题，如果你还是一位越野爱好者，我相信这款手动挡的全新全新拓陆者E5绝对值得你考虑入手。假如你不喜欢柴油发动机，也可以选择装备2.4L汽油三菱发动机的版本，价格区间为8.88-10.88万元。

此外，如果你喜欢自动挡和ISF2.8发动机，同期上市的拓陆者全新S6-6AT版本车型相比是一个绝佳的选择，价格区间为14.08-18.38万元，配置更丰富。至于S6-6AT版本车型，我们将在下一期试驾为大家带来试驾体验。（文/图 李国潘）