判断机油不靠蒙 3万公里权威检测机油

▎完胜换油指标 康普顿确实名不虚传

通过检测，我们取样的康普顿机油100℃运动粘度1万公里时为18.57；2万公里为18.6；3万公里为18.61，变化非常轻微。

作为润滑油最为重要的物理特性之一，100℃运动粘度对润滑油的流动性和它在摩擦表面形成油膜的厚度有较大影响，换油期内油品粘度变化除了受过度串气高温氧化、油品稀释等工况影响外，与油品的抗氧化性和抗剪切性也有关系。

运行过程中，油品粘度大，流动性会变差，不易流到摩擦面之间，冷却和冲洗作用较差，摩擦面温度较高；反之，润滑油粘度变小，在较高负荷下，润滑油膜变薄而容易被破坏，使摩擦面容易产生磨损和擦伤。另外，油品粘度与油压息息相关，换油期中的年度变化会引起发动机油压的波动。

通过试用车辆驾驶员的客观描述“在整个换油周期内，机油压力一直很稳定”，以及我们所检测报告所得出的数值可以得出：在整个换油期内，油品粘度基本恒定，变化极小，反映出康普顿的机油具有较强的抗氧化性能和抗剪切性能。

通过检测，我们所取样的康普顿机油在1、2、3万公里时，机油的碱值分别是10.3、10.5和9.6。

机油中的碱值变化主要和所用燃料油的含硫量及油品使用过程中氧化变质有关，反映了油品抑制氧化和中和酸性物质能力的强弱，碱值下降到一定程度，油品会市区中和酸性物质的能力，会引起油泥增多，发动机部件有可能产生腐蚀、磨损等现象。因此，油品在换油周期内必须具有碱值的保持性。

通过取样的油品分析可以看出，3万公里变化率为6.8%，远优于GB/T7607《柴油机油换油指标》中要求的不超过50%，说明油品具有优良的碱值保持性，可有效抑制酸性物质对部件的影响和油泥的产生。

通过检测，我们所取样的康普顿机油中，铁和铜的含量在1、2、3万公里时，分别为19、27、29以及2、5、5。

旧油中铁含量主要来源于气缸套、活塞环的磨损，铜含量反映了发动机轴承的腐蚀和磨损情况，检测机油当中金属元素的含量，可有效掌握发动机在运行过程中的磨损情况，也可以表现出机油的润滑效果。

GB/T 7607《柴油机油换油指标》要求旧油中铁含量不超过150mg/kg，铜含量不超过50mg/kg，若发现旧油中磨损元素含量超标，则需要更换油品。

通过取样的油品分析可以看出，康普顿机油在分别行驶1、2、3万公里时，机油中铁和铜的含量远远低于国家标准，也说明我们所取样的机油的抗磨损保护性能突出，可以有效保护磨损部件，从而延长发动机的使用寿命。

随着用车环境的不断改变，国内卡车的高效运行已经成为非常普遍的情况，也就对于发动机的寿命提出了更高的要求。而作为发动机运行保障最重要的机油，也就必须要选择最为靠谱的产品。通过科学严谨的检测，我们所检测的康普顿机油在1、2、3万公里时各项性能的分析数据远远优于国家标准关于柴机油的换油指标，也就是说康普顿机油经过3万公里使用后仍完全能够满足发动机正常运行。（文/图霍景春）