双增压时代来临？日野新机小排量大扭矩

●  玉柴双增压机研发较早 还没装车普及

国内柴油机企业对双增压技术的探索也很早。因为中小排量机型对增加功率和扭矩来延续产品生命力的需求比较迫切，所以玉柴十年前就开始开发双增压机型，早在2009年的时候就已经实现了样机投放和道路试验。

6105柴油机是丰田上世纪的技术，日野也是丰田旗下的企业。看来6J和日野也有千丝万缕的联系。不过因为6J的平台很老了，升级换代已经到极限。

●  玉柴4FA双增压机型

和玉柴6J在中卡领域的常青树地位类似，玉柴4FA也是轻卡里面的明星机型。玉柴也对它进行了双增压的技术改造。

日野的双增压机型是和新发动机平台一起开发的，国内的发动机机企业主要是研发大排量机型和LNG机型以及混动等新能源机型。很多用户反馈，双增压的中小排量机型还是不如大排量机型可靠性高，大排量机型的动力更直接粗暴。所以，双增压技术在国内的普及还有待时日。（图/文 梅振）