● 室内设计变化不大 注重实用性

国五时代依然没有标配电动车窗的轻卡算是不多了,不过相比于之前,庆铃100P也算是有了进步,终于支持选装了。

国五庆铃100P的驾驶室内依旧延续了此前的设计,虽然诞生的时间长,但这并不妨碍它的实用性,常用按键分布在仪表两侧、规则的中控设计带来了更充足的腿部功能,每个部分的设计都足够人性化。




庆铃100P自引进以来可以说是取得了有口皆碑的好成绩,特别是在南方地区,各个行业都不乏庆铃的产品,国五的产品无论是动力和细节都有不小的提升,可以说实用性提高了不少,如果电动车窗也设为标配,那可就人性化多了。(图/李海贤)
可以的
拉轻点还可以,三四吨以上江铃庆铃都没用。
都是轻卡,10吨不知道这车能不能受得了
跟不上了
这车连宽体排半都没有
庆铃的车一辈子都不会变了,死脑筋
这车可以就是马力太小了如果发动机换个200马力以上的我就买了
加油都没法加了
驾驶室太窄,不好休息
这发动机低档慢行给油和收油时顿挫感太强了,有点受不了希望厂家能改进
我们这边的小企业老板喜欢这种车
我的庆铃皮卡20万公里变速箱修了两次了,现在的庆铃白瞎白瞎的了。
买发动机送车身很适合五十铃!
外型差
看看
别相信有那钱买个wp3或者别的
室内设计变回不大,注重实用!切!了个去!见过脸皮厚的,没见过脸皮这么厚的。
买这车的就是看中发动机和变速箱
配置也太低了,啥也没有,