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来卡车之家App● 减震效果有惊喜 制动表现给个赞
从怀柔城区出发，途径雁栖湖，沿着G111国道一路上行直奔长城脚下，欧马可S5的表现可圈可点。
半浮式驾驶室支撑加上驾驶席气囊减震，国道的颠簸很难传入车内，舒适性表现超出预期。
SCR后处理路线的ISF4.5柴油机低速扭矩强悍，6挡维持1600rpm的转速爬坡不需要考虑减档。
抛物线板簧+横向稳定杆在舒适和弯道表现中找到了一个合适的平衡点，接近4米高的厢车在G111国道上没有表现出明显的侧倾，斜向通过减速带时才能略微感到车身的横向晃动。
ABS系统来自大品牌威伯科，搭配克诺尔泵阀，制动表现无论重踩还是轻点都会达到预想的效果。
重汽大齿7挡箱，头挡速比7.41，操作起来比8挡箱更简便，速比级差比6速箱更细密，试驾后发现，这款箱子其实匹配在中卡上很合适。
16吨总重的设计，可以考虑无内胎轮胎的选配，尤其是19.5寸轮辋搭配245/70R19.5规格的轮胎，可以进一步降低车身重心。
4.875算得上是四缸中卡的黄金后桥速比，能够在驱动力和巡航速度中取得一个平衡，后桥横向稳定杆在中卡中还不是一个普及的配置。
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