何止比ABS先进 你的车有EBS才能谈高端

【卡车之家 原创】ABS制动防抱死系统，可以提升制动性能、改善行车安全性，在卡车上已成了重要的标准配置，相信大家也已经十分了解。而在进口卡车以及国产高端车型上，配备的EBS（电子制动系统）则是更为先进的制动系统。

EBS是基于ABS系统进化而来，也包含了ABS功能，它用电子控制系统取代了原来的纯机械控制，它也可以理解为是电控化的ABS。

EBS不单在性能上得到提升，在功能性上也是全面扩展。所以EBS不只是一个功能单一的系统，它作为工作平台，可以衍生出多种辅助功能，包括车身稳定控制（ESC或ESP）、防侧翻系统（RSC）、驱动防滑（ASR）、坡道辅助（HSA）等等。

▎EBS有些什么部件？电控模块是关键

相比ABS系统，EBS系统增加了一系列的电控模块。下面我们以配备了EBS的重汽汕德卡C7H为例，看看车上有哪些特殊的部件。

如上图所示，基本的EBS系统还包含ECU、转向角度传感器、前后桥阀、挂车阀、ABS电磁阀等部件，在各个继动阀上都有电控模块，另外有增加的辅助功能也会有相应的模块，在这里我们就看到C7H上装有ESC模块（电子稳定控制）。

▎EBS比ABS好在哪？主挂一致是重点

从上表可以看到，EBS比ABS的功能面更广，像制动力分配、主挂一致控制、摩擦片磨损控制等功能相当实用。另外，EBS气路延迟更短，有更快的制动响应时间，因此制动距离更短，加上EBS以电控系统为基础可以拓展出更多的辅助功能，相比ABS优势更加明显。

▎EBS拓展功能有多强大？ESC能防侧翻

刚才说过EBS可以拓展出多个辅助功能，像C7H上就有ESC电子稳定控制系统。ESC也叫ESP，跟RSC防侧翻系统的原理也相像。

它是通过测定车辆的横向加速度并计算，再对各个车轮进行不同的制动力分配来实现的。当车辆变得不稳定时，ESC系统就会自动干预，一方面可以提升转向的循迹性，另一方面可抑制车辆在紧急制动下的侧翻状态，提升安全性能。

▎EBS平台化趋势 配备其他功能得有它

ACC自适应巡航、坡道辅助功能等也用到EBS系统

目前，威伯科的mBSP（模块化制动系统平台）不单让主机厂的车辆可以在ABS和EBS平台间进行转换，还能够在该平台基础上后续补充模块增加更多功能。EBS可以说是车辆制动系统方面的重大革新，除了它本身的性能和功能以外，更为重要的是它为往后出现的各种辅助系统提供了一个基础的平台。

那就是说，如果你的车有EBS，那不光是ABS，就连ESC/ESP、RSC、ASR、ACC等其它系统都有可能配备了，而且未来还能加入更多辅助功能。（文/黎文豪）

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