全国仅此一台 沃尔沃FMX就是与众不同

●  420马力D13发动机 沃尔沃14挡手动变速箱

由于工程车工作的特殊性，对车辆动力链配置要求也不一样，这台车的动力链大致为国四420马力D13发动机+沃尔沃14挡手动变速箱+轮减桥。

D13发动机排量为12.8L，最大功率为420马力，最大扭矩为2100牛米，这样的动力对于工程车来说已经不算小了，国内目前主流的工程车都是在380马力左右。

搭配的变速箱为沃尔沃的14挡手动变速箱，和国内东风天龙旗舰上使用的14挡变速箱技术结构类似，在挡把上有两个拨片，和国内常见的一个拨片的变速箱相比，操作有点不一样。

这台变速箱配有气侍（气推）设计，在换挡的时候非常轻松，吸入感非常强。而且有一个很有意思的设计，就算是发动机未启动的时候，如果不踩下离合，挡把根本就动不了。

后桥则是采用沃尔沃自家的轮减桥，具有通过性强、强度高的特点。同时轮减桥独特的设计，具有放大扭矩的效果，在起步、加速的时候非常的“给力”。

这台车还有一个比较“另类”的设计就是前后桥采用抛物线少片簧（前2后3）的设计，因为是原装进口，因此板簧还是原来国外的设计，如果这样的配置在国内估计几趟活就会被压坏。

同时这台车的转向桥和驱动桥的轮胎配置也比较特别，转向桥使用的是385/65R22.5的宽胎，驱动桥则是采用295/80R22.5的轮胎。这样的搭配的好处就是在在进工地的时候可以减少转向桥陷车的可能性。