易拆装维护间隔长 沃胜要革挂车桥的命

【卡车之家 原创】我们现在在看国内各大行家在宣传自己新产品的时候，都会强调自己的常换油常维护周期的车桥，这个也是未来物流技术发展的一个趋势，除了牵引车，那挂车该怎么办呢？

广东富华在收购荷兰沃胜（VALX）后，推出了全新设计的免维护挂车桥，目前该车桥已经在欧洲挂车厂作为标配，我们就通过这款车桥，来看看欧洲都应用了什么新技术，国内挂车车桥会朝着什么方向发展。

●  产品有何不同？ 欧洲技术都是高科技

我们拿到了沃胜（VALX）车桥的介绍资料之后，发现跟国内车桥有很大不同。

我们先从剖视图看起↓↓

1、高精度 行驶阻力小

看着是不是很高科技的感觉？沃胜车桥的轮毂单元采用CNC(数控机床)加工的高精度轴承单元，卡簧将轴承及油封固定在轮毂内，保证了轴承的预装精度，使轴承保持清洁并且受力更加均匀，对我们卡车用户来说，行驶阻力更小，就意味着能节省部分燃油，省油就是省钱！

2、防尘，轴承不被污染

别小看这点变化，正是因为这个结构，这套轮毂系统可以做到2年或40万公里免维护，在延长维护保养周期的同时，也使得车辆的出勤率更高。

3、都是名牌 质量靠谱

这套轮毂的高精度轴承由著名的铁肯姆（TIMLEN）提供，配以全合成耐极压润滑脂，从-40度一直到+170度都可以保持良好的工作状态。

耐高温长寿命油封由斯凯孚（SKF）专门设计制造，有效的防止灰尘及水汽进入轮毂腔内部，提高了轴承的使用寿命，使用成本进一步降低。说到斯凯孚，大家应该不陌生了，重汽生产的曼技术车桥就是用的斯凯孚轴承单元，原理与沃胜的轴承单元比较相近。

4、拆装方便 4步搞定

沃胜车桥在日常检查更换制动片的时候，只需要完成拆开轮毂盖，撬开锁紧螺母锁片，旋出锁紧螺母，再将轮毂整体拉出四个步奏即可。由于轴承被固定在了轮毂中，轴承不会被灰尘污染，更换完制动蹄片易后再反序装回即可，使停车维护的时间进一步缩短。相信懂产品的人看完应该都明白，这产品技术也是够先进的，那新技术对我有什么好处呢？咱们接往下看。

1、维护间隔里程长 车辆不停地跑

目前国内的车桥产品中，10万公里左右维护的已经算是比较长了，而沃胜车桥这项技术能将维护间隔进一步延长到2年或40万公里。

更长的维护间隔意味着车主在正常营运过程中的停车保养次数将减少，很大程度上提高了车辆的出勤率。

2、结构简单 一次保养时间短

举个简单的例子，比如您的车在送完这趟货以后，您的车需要更换制动片了，但轮毂轴承并不需要维护。按目前的状况，三轴挂车制动片的更换，需要将轮毂系统全部拆下，并需要清洗轴承，更换润滑脂和制动片。

2个熟练的工人大约需要4个小时时间。但您的车是跑固定货源的，这中间只有4小时的维修时间，维修保养的场地离装货地点还有一段距离，那么4小时肯定完成不了这次保养维护，您怎么选择？

是冒险跑完这一趟再更换还是推掉这一车货物，将车辆保养完毕后再排队？恐怕为了安全起见，只能选择后者。这样就等于是放弃了一趟活，而对于定点发车的物流来说，错过的就不只是一趟活这么简单了。

如果您的车辆采用了易拆装技术的车桥，在只需要更换刹车片的时候，减少了拆装工序，轴承的结构能保证不会被灰尘污染，工人只需要简单完成刹车片的拆装就能完成此次维护，将您的保养时间缩短到3小时以内。

维护保养完成后还可以继续接着跑这趟活儿，车辆维护和活儿两不耽误。让车辆因为停驶维护的时间尽可能的缩短，才能保证您的车辆出勤率在最大化，尽可能的为您创造更大收益。这就是易拆装、长维护技术要达到的根本目的。

维护的便利性也是影响停车保养时间的一个重要因素，目前车桥的易拆装性比较差，每次拆装都有可能会造成润滑油脂的污染，现在基本每次更换刹车片的时候都需要更换润滑脂，这就延长了停车时间，同时也是对润滑脂的一种浪费。40万公里换一次润滑脂和10万公里就要换一次带来的停车损失，想必您心里门清。

在这里需要说明的是，免维护不是说就不需要去维护，而是将维护的时间通过使用以上的技术延长，使出勤率更高，使用成本更低。

3、保养更轻松 维修不再脏乱差

另外，目前的轮毂保养对工人的要求相对较高，拆装步骤较多，修理场地和我们的维修工人更是惨不忍睹。

并且基本每次更换制动片的时候，由于目前的轮毂单元基本为开放式，润滑脂基本都会被灰尘污染所以润滑脂也必须一起更换，这就是为什么目前的维修工人总是浑身油泥的原因之一。

有很多卡友就问了，为什么国外的卡车维修车间这么干净？抛开管理因素，其实也是这一类技术应用的结果。在轮毂轴承需要保养的时候，油液都在轮毂里，拆装的时候也不再会油水满地跑，拆装也相对比较简单，维修工身上自然比较干净，场地卫生也能保持的比较好。

新技术带来的不单是车方受益，维修人员也会因此受益，在强调人性化工作环境的今天，新技术为大家带来的好处显而易见，这必将是今后的一个大趋势。

●  编后语

很多人看完会这个说法此嗤之以鼻，认为这是在胡说八道，多少年了车辆维护保养都是这样过来的，你这个技术就能改变着一切？诚然这些技术不一定能改变目前的维修状况，但可以看见未来车桥的一个使用及维护保养的趋势。

在物流走向高效的时候，车辆的出勤率及停车维护的时间就会显得很重要，尤其是快递和快运行业。事物的发展在很多时候是下游倒逼上游做出改变，我们将目光放长远一些，与其被动接受，不如主动做出改变。（文/蒋岱 图/网络）

●  相关阅读：

向欧洲看齐！ 国内挂车桥未来四大趋势

导向驱动和承载 车桥的结构分类大家谈