工程队的最爱 152马力的帅铃双排小钢炮

【卡车之家 原创】市场上常见的双排车一般都服务于类似于工程队的这种用户，例如市政施工、城管和电力部门，他们对车辆的装载性能要求并不大，只要能塞进一些工具和施工材料即可，但同时对乘员数量的要求比普通轻卡要多。前段时间，笔者到广东东莞参加江淮的城市节油大赛，有幸对这款双排的帅铃轻卡进行试驾，那么这款车到底怎样呢，请往下看。

这款江淮帅铃双排轻卡搭载的是最新的锐捷特HFC4DE1-1D国五系列发动机 ，最大输出功率152马力，搭配的是六安型号为LC6T42的6档变速箱，同时也是江淮城市节油赛东莞站的比赛用车，在比赛时参赛选手驾驶该车取得了百公里最低油耗6.2L的好成绩。

●  152马力国五发动机 搭配6档手动变速箱

这款双排帅铃搭载的是江淮锐捷特HFC4DE1-1D发动机，排量为2.7L，输出功率152马力，最大扭矩355N.m。通过DOC+SCR等一系列技术使发动机达到国五排放标准。输出功率152马力和扭矩355N.m的账面数据在国内同排量的发动机之中已经算得上是动力非常出色，日常驾驶无需担心动力方面的问题。据销售人员介绍，现在这款国五帅铃上搭载的2.7L锐捷特发动机未来将有可能替代之前的4DA1的2.8L发动机。

变速箱的档位清晰，换挡的力度合适，档位有吸入感，换挡的过程平顺，驾驶起来比较轻松。

在试驾过程中，这款帅铃双排轻卡转向系统的指向性以及转向力度是令人满意的，过弯车身侧倾抑制较好。油门踏板及离合器踏板的力度适中，离合的结合点清晰，初次也不会手忙脚乱，特别是该车采用了液压制动，制动反应迅速，整个制动过程线性，同时由于配备了ABS系统，行车制动的时候更能给人信心。

在乘坐空间方面，这款江淮帅铃双排车型虽然采用的是窄体的驾驶室，但内部空间还是非常的宽敞，驾驶的视野良好，后视镜以及两面照地镜能让驾驶员最大限度的避免盲区。

●  油刹+ABS 制动过程更安全

在底盘方面，悬挂采用了前7后4+6片钢板弹簧，配备的是6.50的轮胎。此外制动系统也是一个亮点，整车采用了油刹制动，前轮采用盘式制动，装备了博世的ABS系统，能使车辆的整个制动过程更加安全。

●  窄体驾驶室 前脸大面积镀铬

这台试驾车上装的是瓦楞板的货箱，货箱容积约11立方，但对于一些施工队来说，运输简单的工具和材料已经足够了。

●  第二排空间宽敞 踏板方便上车

●  宽敞的空间 轿车化的内饰

在驾驶室方面，内饰风格往轿车靠拢，驾驶室四个门均配备了电动升降门窗，并且方向盘上配备了多能按钮，人性化方面做的不错。双排驾驶室乘坐5人，满足了类似市政施工、城管和电力部门的人员乘坐需求，同时后排座椅安装了三点式的安全带，主动安全性能值得肯定。

●  编后语：

经过短暂的试驾，这款江淮帅铃双排轻卡给我的第一印象，轿车化的风格，无论是从驾驶感受还是从内饰风格上，帅铃都在一步一步的向轿车靠拢。驾驶轻松，易上手，但这些都只是在空车的情况下进行的，真正有说服力的还是那些天天在路上开着帅铃轻卡跑的驾驶员，可以的话，请在下面评论处说出你的真正的驾驶感受。（文/图 陈锋传）

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