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来卡车之家App【卡车之家 原创】轻卡一直是城市运输的主流车型，然而“轻卡”这个名词，现在似乎也变得越来越模糊。为了迎合货运市场的需求，市场上渐渐的冒出了一类自诩“大轻卡”的产品。一直是江淮集团主推的中高端轻卡骏铃品牌，前日也在无锡宣布上市了最新的骏铃V7车型，这也是江淮轻卡品系里蹦出的又一台“大轻卡”，今天就带大家看看它这辆骏铃V7的特别之处。
这就是一台轴距4700mm，货厢6200mm的骏铃V7产品，上市发布会上宣传其主要针对城际中长途运输市场，V7是江淮轻卡骏铃品系的最新力作，采用骏铃V系列的家族式外观，整体造型比较符合当下审美。
● 靓丽外观 京剧脸谱融合牛头造型
V系驾驶室正面凹凸有致，柔美中又透露着刚劲，吸睛的就是镀铬的V型进气格栅和鹰眼组合的前照灯，熏黑设计很有动感大方，并凸显JAC的品牌标示。大灯还具有照射角度可调节功能，配合整个驾驶室风格，保险杠造型也很刚劲，标配雾灯，并有下防护装置。
熏黑的鹰眼大灯，带有品牌标示，10颗LED日间行车灯和10颗LED转向灯上下呼应，拉升颜值，全系标配雾灯，转向辅助照明等，转向时可增大20%的照明区域，极大提高行驶安全。
日间行车灯，可提高车辆的被辨识度，并且LED的应用和转向灯上下呼应，使得突兀的转向灯反而变得和谐可爱。转向灯上挑并延伸至车门，很挑逗的感觉。
再看侧面，由前照灯和转向灯形成的导风槽延伸至车门腰线，H470表明了该车为4700mm的轴距，另外开门把手也延续了江淮的一贯风格，并带有镀铬装饰和品牌标识。
骏铃V系全系选用无骨雨刷，无骨雨刷器设计简单、结构轻小，能让雨刷电机寿命延长2倍以上。但各位卡友也要注意，晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。
骏铃V7采用分体式门镜，分工明确方便调整，视野更开阔。另外曲面镜的应用也减少了很多驾驶员的视野盲区，大曲面前照地镜，让车辆前部和右前角的盲区，一览无遗。
● 点评
V7装配的是宽体驾驶室，采用京剧脸谱融合牛头造型、大曲面夹胶玻璃、无骨雨刷、镀铬进气格栅、组合大灯，LED日间行车灯、LED转向灯以及下防护，驾驶室整体造型大气，配置也比较高端，比较符合当下新生代用户的审美和选择。
● 内饰做工精细 乘用车风范
打开车门我们可以见到内饰板也为多色调组合的全新设计，宽大扶手、活动烟灰缸、银色门锁开关和扩音器外圈勾勒相呼应，提升了驾驶室的档次。该车还标配电动车窗，有一键升降功能，能实现所谓的“一指禅”，使用起来非常方便。
该车装配多功能四幅式方向盘，握感适中并有运动风格，正盘面依然使用银色装饰，分别还有定速巡航和多媒体控制按键，操作起来非常方便。
该车仪表盘也很有亮点，采用“卡宴式”五环布局，整体感觉很漂亮。左侧气压表时速表，中间一液晶对话屏，右边是发动机转速和水温，给人的第一视角美观，但实际上略有繁杂。
整个仪表台的风格很乘用车化，以黑灰为主，一体化的中控台总成，分区布局合理，中间银色线条分割上下，很有层次感。上部有卡槽，这属于很人性化的细节设计，便于放置通行卡停车卡等。亚克力材质的红底警示灯开关，非常醒目也很有质感，对称式出风口，也同周围融合，协调又美观。车载播放器按钮回馈力度很好，带有AUX和USB接口，只不过新车V7配上这样一台功能性一般的收音机，总的来说有点掉粉。
V7装有行驶记录仪，可以对行驶里程、路线、速度、时间，以及疲劳驾驶记录、超速驾驶记录等信息进行记录和存储，还可直接打印各种行车数据。
总质量12吨及以上的货运车辆，在登记上户时需要装有汽车行驶记录仪，对于在后期，包括审验以及目前有很多地方都会设点随机抽查记录仪的工作状态，如果设备不工作或者功能丧失，都将面临处罚。
原厂标配空调，制冷效果很不错，另外开关旋钮也很有乘用车的设计风格，提升档次也融入了江淮生产乘用车的基因，旋钮阻尼也很有手感。
副驾驶手套箱不算很大，上部有个杂物台，并带有杯托。
● 点评
驾驶室的内部大量采用了乘用车的设计风格，一体化的中控台总成，分区布局合理，电动车窗、大灯角度调节、安全带高低调节、安全带未系提醒，多功能方向盘，五环式仪表总成，都给驾乘人员带来革命性的视觉和驾乘体验。
● 动力链匹配度高 底盘亮点也很多
该车搭载国四排放的福田康明斯发动机，型号为：ISF3.8s4R154，该机最大功率输出为154马力，最大扭矩可达到500N.m。江淮自产的迈斯福以及锐捷特两款动力，输出分别达到158和156马力，但是扭矩只有450N.m和355N.m。
这也可能是骏铃V7选择康明斯的原因之一，并且ISF3.8也是福康最热销的系列。目前骏铃V7除了这台国四和后期会配国五排放的ISF3.8以外，目前还没得到说还有其他发动机的装配选择。
由于该车发动机最大输出扭矩达到500N.m，所以变速箱采用型号LC6T540的六安六档箱，该变速箱采用全铝外壳，质量更轻，散热性也更好。并装配瑞立的离合采用气推助力。
后桥采用的是江淮引进美国AAM技术的自产后桥，齿形优化，能耗损失更少，传动效率更高。另外速比为4.875，标配ABS、断气刹以及自动调整臂，自动调整臂免去定期手动调整刹车间隙的麻烦，并且还可以保证同步四轮刹车间隙，保证最均衡的制动力，另外关键部位的黄油嘴以及调整螺丝，还有橡胶防尘帽。板簧方面，前桥钢板8片，后桥9+10片，多片簧也一直是江淮风格。
V7使用成山品牌的全钢丝子午线轮胎，型号为8.25R20，中型车装配成山轮胎不太常见，江淮以往也多装配朝阳、双钱等，这也是第一次在江淮品牌的卡车上看见成山轮胎。
空气处理单元全部采用瑞立品牌，另外在大梁内侧紧凑的布置有三个储气筒和干燥管，并在干燥管前端采用螺旋管，来降低压缩空气的温度。
V7采用的是铁质大油箱，保证了城际运输的续航能力，但该车并没有使用双极滤，而是安装了带有燃油加热功能的一体滤。
该车轴距为4700mm，货厢长度为6.2M，平板运输车应用场景更多元化，龙门架上带有示廓灯，侧面栏板为两段式，选用麻纹底板。
就如今天这台平板6米2而言，可能在城市或城郊从事短驳运输，工厂倒短、运送建筑建材、物流公司提配送等更为合适。
● 编后语
现在越来越多的厂家都在推出自己的“大轻卡”产品，这也是城市的物流方式和城市对货运车辆的要求的转变所决定的。此次江淮骏铃紧跟市场需求，推出了轴距覆盖3845mm-4700mm的V7系列车型，其靓丽外形、扎实做工以及成熟动力链的具体市场表现，还是很值得期待。（文/图 甘天宜）
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