高精尖结构原理 解发动机曲轴断裂谜团

●  裂纹变形 致命因素

4、曲轴轴颈表面产生裂纹

曲轴裂纹大部分情况分为两种情况，第一是发生在曲柄与轴颈之间过度的圆角处，这种危害较大，容易造成断轴损毁发动机。另一种情况时发生在曲轴油孔处的裂纹，顺着油孔沿轴向发展。

制造和修理的缺陷以及使用不当都容易使曲轴产生裂纹：如果使用时，修理不当造成轴颈表面粗糙度差，存在压痕、划伤、腐蚀、磨坑等缺陷，若未能及时消除，疲劳裂纹就会先从这里产生和发展。

除此之外，润滑不足、经修磨后的轴肩圆角版经过小不圆滑或表面粗糙度差、以及堆焊修复轴颈时，都容易引起裂纹的产生

5、曲轴变形

曲轴的变形通常为弯曲变形和扭转变形。变形过大的曲轴会导致自身和相连零件的加剧磨损，加速疲劳，出现曲轴断裂和过大的机械振动。

人为和非人为的原因都有可能导致曲轴变形，前者大部分都是由司机违规操作或发生事故引起的，重载、发动机工作粗暴、超速运转时采取猛烈的制动措施、润滑不良等人为因素都可能导致曲轴变形。

非人为原因是，曲轴因受到周期性的气体压力、往复运动惯性力、旋转运动离心力和机械制动力作用而变形。

6、曲轴断裂

曲轴断裂也就代表着发动机的损坏，其原因比较复杂，一般常见的断裂部位有轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处、连杆轴颈过油孔处、连杆轴颈根部或主轴颈根部、安装飞轮的锥形面键槽等部位。所有引起曲轴轴颈表面产生裂纹和引起曲轴弯曲、扭曲的原因，都是引起曲轴断裂的原因。