这不是马力更大的牵引车 解析MAN大件车

●  高性价比的TGS 配置虽低性能不差

当面对并不是非常艰巨的大件运输任务时，TGX就有些大材小用了，此时就需要这台性价比更高的大件车——TGS33.540。

相比于身边的“大哥”，同样采用LX驾驶室的TGS，在去除了前后的挂接装置以及车灯的安全网之后，霸气感减弱了许多。它配备了MAN D26LF发动机，最大功率为540马力，最大扭矩为2500N·m。

变速箱为ZF的16档手动变速箱，档位数多，能够适应更多路况。曼并没有为它配备WSK系统，驱动能力大打折扣。

舒适性方面，TGS要强于它的大哥，除了双气囊座椅、电动车窗、多功能方向盘等功能外，还配备了车载冰箱，车内的舒适性的档次感一下就提升了一个层次。

在安全性上，由于工作情况并不像TGX一样严格，它并没有配备独立冷却系统和中央液压系统。但MAN BreakMatic电子制动系统依然出现在这台车上，保证着它的行驶安全。

为了保障复杂路面的运输能力，TGS采用了6×6全驱的驱动形式，采用二级减速桥、轮减桥的设计。配备轮间差速器锁、轴间差速器锁。

●  编后语：

大件运输是物流运输行业中要求非常苛刻的一种业务，不仅货物体积大质量重价值高，还经常会面临复杂的地形。因此大件运输车绝不仅仅是把动力做大那么简单。MAN的TGX在动力性、安全性甚至舒适性上都非常出色，是一台能够很好完成艰巨任务的高性能车辆，TGS虽然配置有所降低，但依然能能够在大件运输过程中保证安全。（文/图 王鹏）

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