标准8台装载 东风天锦中置轴轿运车图解

【卡车之家 原创】今年初就有消息指出从7月起禁止“双排车”通行，轿运车只能上下单排装载，具体参考此文《2016年7月1日动刀 轿运车全国整治敲定》。而在7月之前，按照新规GB1589开发制造的东风天锦中置轴轿运车来到了广州，卡车之家记者也是第一时间进行了采访报道。现在让我们来看看这车都有些什么特点。

●  想看该车装卸操作演示可点击下面视频：

●  主车采用东风天锦6X2载货车底盘

主车部分是东风天锦6X2载货车底盘，轴距为1800+5000mm，使用平顶排半驾驶室，高度为2700mm。

动力方面使用东风康明斯ISDe270 40型号发动机，6缸6.7L排量，最大输出270马力，最大扭矩970牛米，匹配法士特8JS125T型号8挡变速箱。采用13吨后桥，速比为4.44，板簧数量分别为10/10/10+8。作为需要承运8-12台乘用车的轿运车，该主车的动力和承载力是绰绰有余的。

●  依照GB1589标准开发制造的上装和挂车

载货车上装以及中置轴挂车部分按照GB1589新规的限制标准，由天津劳尔开发制造。可以留意到，现时四家中置轴轿运车的颜色涂装各有不同，另外三家包括重汽、红岩、解放此前展出的整车颜色趋向统一，而这辆东风天锦轿运车的上装及挂车部分采用了红蓝绿多主色的涂装设计，显得更为抢眼。

在GB1589限制中置轴挂车列车22米总长和只能单排装载的情况下，该车能装载8台乘用车，主车和挂车各4台，算是一个标准的状态。主车和挂车使用牵引挂钩连接，主车脱离挂车也能单独承运。

轿运车的液压系统用来控制装车架的升降、导板的伸缩从而连接主车和挂车。该主车上装和挂车的液压控制系统是各自独立的，并且采用护板封闭隐藏，能更好地保护和避免误操作。