卡车的放血疗法 欧曼GTL更换机油全纪录

【卡车之家 原创】与半合成机油相比，具有更广温度范围、更长使用期限等众多优势的全合成机油在近年来已经成为许多人的首选。为了方便进行后续对比测试，此次我们就将一辆原本使用矿物油机油的牵引车全部更换为新加坡石油公司旗下的全合成机油。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。选择合适，并且性能优异、质量可靠的机油可以有效降低发动机内部的磨损，延长使用寿命。

SPC（新加坡石油） UlTRA D 全合成机油

相比半合成机油和矿物油，全合成机油在相同的工作环境中，使用较低的粘度就可以达到保护发动机的目的，其更长的使用期限在很大程度上都弥补了较高成本的弊端，在比较换油次数和人工成本之后，全合成机油的实际成本并不比矿物油高很多。

这台欧曼GTL总行驶里程已经达到了15万公里，距最近一次更换机油已经行驶了近2万公里，使用矿物油作为基础油的机油。为了方便后续的对比测试，这次换油使用了新加坡石油公司旗下的 Ultra D 10W40 全合成机油。

发动机下方的放油螺栓

简单来说，为车辆更换机油的方法非常简单，只需将发动机内部的原本机油彻底放干，并注入全新的机油，以及更换全新的机滤即可，在放油口无明显出油的同时，也需要等待更多的时间，来保证放油更加彻底。

放掉旧机油

不难看出，这台车流出的机油颜色已经完全变黑。虽然机油变黑并不是需要更换的唯一判断标准，但是这台更换机油后已经行驶了近两万公里的车，已经到了换油期限。

旧机油已经完全变黑

在这里需要说明的是，许多人都认为机油只要变黑就应该更换，这种判断方法在某些情况下是并不准确的。即使是金黄透亮的新机油，在发动机运行一段时间之后也会变成黑色，这是机油内部的清洁剂正常工作后的现象。所以正确判定是否更换机油的方法除了常规的行驶里程和时间之外，也要从机油的粘度来判断，毕竟相比机油的等级而言，粘度也是影响发动机性能发挥最大瓶颈之一的重要因素。

旧机油取样特写

在将放出的机油进行取样并观察后我们发现，这台车使用的机油粘度已经增大，并且具有较强的粘附性，在取样瓶内部流动明显比同级别10W40新机油要慢。

拆卸下的旧机滤

除了发动机内部的机油之外，在为车辆更换机油时，我们也需要同时更换全新的机油滤清器，最大限度的避免机油滤清器中的旧机油流回发动机，以及滤芯中的杂质对新机油造成污染。

新加坡石油（SPC）旗下的这款全合成 10W40 机油，是一款高性能的柴油发动机油。使用一种独特的灰分分散处理技术保证了发动机在整个超长换油期内运行顺畅，并保持最佳工作效率，另外较为先进的清洁剂也可以保证发动机活塞的长期稳定运行。

SPC Ultra D 10W40 全合成机油

一桶容量18L，一车份机油需要36L

发动机机油口

更换新机滤后，倒入新机油

为发动机注入新机油的方法同样非常简单，首先更换全新的机滤，之后只需将新机油直接倒入发动机的机油口即可，每台车搭载的发动机根据型号不同，在机油容量的要求上也存在些差异。在换油前只需根据厂商给出的容量加注即可。

金黄透明的新机油

虽然同为 10W40 机油，但是在粘度上，这款全合成机油，明显比放出来的旧机油具有更高的流动性，由此可见旧机油由于内部添加剂的损耗，以及各种杂质的污染，导致粘度增加的结果。

准备更换的新机滤

新机滤更换完成

在更换机油之前，也需要更换全新的机滤，以保证新机油的性能得到最大的发挥。只需要按照指定的型号进行更换即可，在此不再进行赘述。至此，整个换油过程全部完毕，为了更直观的进行对比，我们会对后续的车辆行驶状态进行追踪记录，敬请期待我们后续的相关文章。

●  编后语：

与发动机高度匹配，并且性能优异的机油可以充分提供可靠的润滑能力、清洁能力、以及冷却降温能力，让发动机始终维持在最佳状态下，并延长使用寿命。所以挑选一款匹配爱车、并且换油周期更长的机油是十分有必要的。（图/文 刘炜）

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