机油省钱大作战 壳牌R5E PK R4谁更实惠

●  实测数据 原因分析

根据已知的数据可以计算出，R5E 12万公里更换机油所需要的成本6624元，R4更换机油所需要的成本6912元。从12万公里换机油的成本来看，R4只比R5E便宜了288元，虽然R5E的更换周期比较长，更换的次数少，但是由于机油的单价相对贵一些，所以总的成本并没有太大的差距。

接下来我们再来计算一下机油更换的成本，官方给出的每次换油需要的消耗品的费用为500元，R5E更换四次所需要的费用为2000元，R4更换六次的费用为3000元。根据我们推断，这些消耗品应该是机油滤清器以及相关配件的价钱，开始我们也怀疑成本高的有些离谱，但是经过咨询，很多司机认为由于测试车辆是斯堪尼亚P380，可能配件的价格会高一些。

每次更换机油的时长，官方给出的是10小时，按照前文所述两种机油不同的更换次数可以计算出，R5E总的更换时间为40小时，R4总更换时间为60小时，已知更换所需的人工成本为60元每小时，这样算下来R5E更换四次的人工成本为2400元，再加上消耗品的成本一共是4400元；R4更换六次的人工成本为3600元，加上消耗品的3000元一共6600元。

从两种机油更换的总成本来看，12万公里测试下来R5E要比R4便宜2200元，其实这里也很好理解，在消耗品、人工成本、更换时间固定的条件下，不计机油的成本，更换周期长、更换次数少的R5E自然要更加实惠。

由于更换机油需要停车休息，同样会因为机油产生停运成本，所以本次测试也将此项做了测试，前文已经计算出R5E总的更换时间为40小时，R4总更换时间为60小时，根据官方给出的车辆停运每小时的损失200元进行计算，R5E的总停运成本为8000元，R4为12000元。两者相差4000元，同样是因为更换次数不同所导致。

将12万公里更换所需的机油成本、更换成本以及停运成本相加，可以得出每辆车的更换R5E的总成本为19024元，测试40辆车的总成本为760960元；每辆车更换R4所需的总成本为25512元，测试40辆车的总成本为1020480元。

●  编后语：

将12万公里每辆车更换机油的总成本的数据进行对比，在相同的测试条件下，R5E确实要比R4更加经济实惠，但仔细分析起来，这些差价大部分是体现在更换和停运方面，由于消耗品和人工成本的增加，两者之间的差价不断拉开，在这个测试过程中可以发现，其实机油本身所需要的成本差价并没有十分明显。

当然，这也和测试的条件有关，本次壳牌官方给出的测试数据，仅仅是在这种特殊的测试环境下所产生的理论值。现实中不同车型、发动机、运输路况、气候温度以及车辆新旧程度都与机油的消耗有着密切的关系。本次测试也只是为了验证，在固定的测试环境下，合成型R5E要比矿物型R4更加实惠，如果有更多关于壳牌R5E的使用心得，欢迎大家留言讨论。（图/文 董鑫焱）

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