机油省钱大作战 壳牌R5E PK R4谁更实惠

【卡车之家 原创】在《合成油玩转矿物油 看壳牌R5E的神奇配方》文章中，我们分别从原油成分、提炼工艺以及产品特性等方面，对合成油和矿物油进行了详细的对比分析。得出结论对于装配制作精度高的发动机来说，壳牌R5E合成型机油比矿物型机油更为合适，长期使用可有效提升运营成本。那么相比矿物型机油，具体可以节省多少呢？接下来我们就通过壳牌给出的一组实测数据来为大家解读分析。

●  省钱作战 谁更实惠

本次测试的两种机油分别是壳牌劲霸系列的合成型机油R5E 10W-40和矿物型机油R4 15W-40，R5E的质量级别属于入门级，R4则是CI-4级别的矿物型机油，从两种机油的粘度级别来看，R5E在低温启动性方面要比R4更好，两者的高温粘度级别相同。在测试环境和条件相同的情况，究竟哪款机油产品更具经济性。

壳牌劲霸R5E 10W-40采用精选的合成技术基础油和添加剂，提供燃油经济性能，并且在现代化引擎中的各种压力和温度条件下提供保护。合成技术基础油和先进的添加剂系统之间的组合提供了出色的保护，即使在低温条件下，更高的低温流动特性仍然能够帮助保护您的引擎。专为满足欧III和部分欧IV标准的高档进口重载车辆设计。

壳牌劲霸R4 15W-40润滑油同样是为满足欧III和美国2002要求或其它先进发动机上提供出色的抗磨保护，专有的添加剂技术用于确保最佳的烟炱控制能力、提供更优异的发动机情节性，防止活塞沉积物，确保R4润滑油超越大多数发动机制造商的要求。

本次测试的方式为一年12万公里的长期跟车测试，车辆载体选择的是斯堪尼亚P系列380马力6×4牵引车共40台。发动机方面，采用了斯堪尼亚DC12 17直列6缸12升柴油发动机，满足欧III排放标准，最大输出扭矩为1900牛米，转速1100-1300转。

这款车采用的发动机油底壳的容量为36升，燃料成本为8元每升，人工成本60元每小时，车辆停运每小时损失按照200元每小时计算，最终通过实际数据观察到哪款机油更省钱，究竟可以提升多少经济效益。

壳牌R5E和R4的机油更换周期分别为30000何20000公里，在更换周期方面R5E要比R4延长了10000公里，按照总的12万公里测试周期来计算，R5E需要进行4次更换，而R4则要更换6次。

在整个机油测试的过程中，每次换油都要将被替换的机油放空后再注入新的机油，所以每次都要加注满足发动机底壳容量的36升，壳牌R5E的售价为46元每升，R4的售价为32元每升。