最逆天的设计 细数卡车界的另类大神们

说到最长的卡车，很难不让人想到澳大利亚的公路火车（RoadTrain），从1934年第一辆 RoadTrain 在澳大利亚诞生至今，它的历史已经有80余年，当时的设计需求非常简单——用最少的钱运送最多的货物（说白了就是超载），RoadTrain 就此诞生。

1934年的首辆 RoadTrain ，仅113马力

不同等级的 RoadTrain

顾名思义，这种公路火车的原理就是使用一个主牵引车来拖动至少2组以上的拖车进行货物运输，最为常见的就是H以上的七个级别，对于地广人稀的澳洲西北部，这种一拖多的运输方式现如今仍然是最经济高效的。

RoadTrain

除了澳大利亚之外，在北美、欧洲、南美的许多国家也会使用这种较为经济的运输方式，根据挂车数量的不同，RoadTrain总长度从25米至53米不等。同时根据不同国家的法规，RoadTrain在速度上的限制也非常严格，为 100km/h 或 110km/h。

路边随处可见的警示牌

澳大利亚 RoadTrain

以最长的K级别 RoadTrain 为例，通常工作在澳洲偏僻地带的矿区，在单程近100公里的距离之间来回运送近500吨的货物，众多车主为了更高效的完成任务，通常除了会选择搭载 600hp、19L 的康明斯级别发动机的主牵引车之外，还会配备可提供400hp 动力的副牵引车，以此来获得总共 1000hp 的牵引力。

当地明信片上的 RoadTrain

虽然 RoadTrain 的设计初衷是为了高效经济的完成运输，但是仍然免不了一些人为了实现“最长”的梦想，而不断地去挑战这个记录。从1989年的一辆命名为“Buddo“的12节挂车到 2006 年的 112 节挂车，RoadTrain 的挂车数量和长度记录不断被打破。

Mack Titan 牵引车

目前最长记录的保持者仍然在 RoadTrain 的发源地：澳大利亚，在2006年2月18日，一个 Mack Titan 的单节牵引车，成功拖动 112 节、长 1474.3 米、重 1300 吨的RoadTrain，在澳大利亚昆士兰 Clifton 公路上，行驶了 100米，成为目前世界最长 RoadTrain 记录的保持者。