三米厢国五标准 奥驰悦菱微卡大显身手

●  前盘后鼓制动 紧急制动不跑偏

制动方面，悦菱采用液压制动，同时标配感载比例阀，并采用微卡业内常见的前盘后鼓的制动形式，能够避免紧急制动的跑偏甩尾问题。作为微卡，悦菱依然配备了电子助力转向，操纵更加轻便，减轻驾驶疲劳感。

承载力方面，悦菱采用2吨级冲焊后桥，同时匹配型号为175/70R14LT的好运牌钢丝胎，可满足用户的承载需求。另外，用户还可根据载重需求选择185的轮胎。

●  内饰设计感不错 配有发动机转速表

悦菱采用手摇车窗，车门上没有储藏空间，但是设计了网兜，可以临时放些小物件。

内饰整体为深色调，但座椅中间点缀了浅色，有点像是阳光照射的效果，这种设计虽然可能不耐脏，但却让内饰设计感陡升，显得很轻快。同时，视觉上驾驶室的纵向尺寸还算宽裕，不会很局促。

仪表盘中央为车速表，左侧的发动机转速表是微卡产品并不多见的配置。配有手动天窗，夏日可以打开通风。

●  编后语

总体来说，悦菱微卡最突出一点还是国五排放，这辆微卡的其他配置也还算厚道，比如前盘后鼓的制动形式、三米长的货厢长度、两种可选的钢丝胎，基本可以算得中等偏上的配置。随着微卡市场的升温，奥驰也希望这一市场占有一席之地，能否如愿，我们共同关注。（文/张清学 图/梅振）