● 底盘布局紧凑 结构合理
动力上搭载一汽CA6DL2-35E5发动机,最大输出动力为350马力,国五排放标准,最大扭矩为1500N.m,动力匹配更加合理,整体经济性能好。
采用一汽CA12TA160M变速箱,12个前进挡,2个倒挡,最高挡位为直接挡,传动效率高,市面保有量大,维护保养成本低。
中提升桥可谓该车一大亮点,在第二转向桥有四个气囊,每侧两个,上气囊起到提升作用,下气囊主要承重减震作用。当提升车桥时,提升气囊充气拉杆上升带动转向桥上升,同时承重气囊排气。同理,提升气囊排气转向桥下降,承重气囊充气。中提升桥在减低油耗同时,减少轮胎磨损。
前桥为盘式制动,散热好,制动系能稳定,结构简单易修理,现在很多卡车前桥基本都采用盘式制动了。
后驱动桥采用安凯459单级减速桥,主减速比3.083。350马力+小速比后桥的配置让这辆车的适用工况比较有限,只适合良好路况下的轻载及标载运输。
整车干燥罐、各气路阀等零件都采用威伯科的产品,各个气路管线用不同颜色区分,方便排查检修。
倒车摄像头安装在车架横梁正中位置上,位置合适,司机通过液晶显示屏可清晰看到车后影像,方便倒车。
● 编后语:
格尔发这款8X4载货车首次采用了倒车及辅助影像系统,很好缓解了卡车倒车难盲点多问题,大大提高了安全性。同时第二转向轴可提升,降低油耗,减少轮胎磨损,减少了开支,提高车辆运营经济性。相信随着技术的快速进步,以后卡车将会更加智能化人性化。(文/图 李苏旭)
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