道奇竟被虐成渣 美市场三款Van型车评测

【卡车之家 编译】“双11”刚刚结束，快递小哥尚且还沉浸在忙碌当中，伴随着一轮接一轮的电商大战，我国快递业迅猛发展。封闭货车作为城市配送的重要工具，在其中发挥着越来越重要的作用。

从目前的货车市场上看，主流品牌为金杯、依维柯New Daily，以及全顺系列，后两者作为国内的引进车型，碍于种种限制，尚未能跟上国外更新换代的速度，给大家留下一些老旧的印象。然而，事实上，在封闭货车领域，国外的发展技术要先进得多。先前，国外媒体发布了一组针对2015款福特Transit、2015款梅赛德斯-奔驰Sprinter，以及2014款道奇ProMaster的试驾横评，让我们感受一下当前进口封闭货车的水准。

●  2014款道奇ProMaster 东拼西凑的产物

经过一番测试，国外媒体给出了对于ProMaster这款车的评价，言辞甚是犀利，丝毫不留情面。他们认为ProMaster是东拼西凑的产物，完全是在菲亚特Ducato的基础上，换上公羊头的标志，滥竽充数。在与奔驰Sprinter和福特Transit的横评中，ProMaster更是输得一塌糊涂。由于该款车的单离合手自一体变速箱的表现较差，国外的一位同行甚至对其出示零分；而其他人仅仅给出了一分的同情分。参与测试的人员表示，该款车的变速箱在换挡时，顿挫感十分强烈；坐在车内，车的平稳性较差，颠簸感强，有些恐怖。小编看到这里觉得，这对于一辆车来说，很是严重，连乘坐的舒适度尚不能保证，别的还提什么呢？

在动力方面，道奇ProMaster搭载3升直列4缸涡轮柴油机，动力相对强劲。然而在测试中，虽然其重量最轻，整车长度也最短，但其0-96km/h的加速时间，要比其他车型慢两秒。其次，ProMaster的制动距离是参与测评车型中最长的。除此之外，同行们还反映ProMaster的驾驶室偏窄，空间不足，司机坐在其中，伸展不开。以上小编提到的种种问题，是造成ProMaster驾驶体验较差的原因。