全面升级换代 欧曼GTL超能版载货车评测

动力配置优劣则是一款车的核心竞争力所在，配置合理才能让用户得到高效可靠、经济性好的运输体验。

欧曼GTL超能版载货车搭载的是福田康明斯ISG发动机，试驾的这款车型动力为10.5L排量350马力，采用SCR后处理路线达到国四排放标准最大输出扭矩1800NM，ISG系列发动机最大扭矩可达2300NM，ISG发动机具有低转速大扭矩的输出特点，在1000转时就能发挥出1800NM的最大扭矩。

ISG发动机使用康明斯XPI超高压共轨系统，燃油压力达到2000bar，燃烧效率更高。发动机采用模块化设计，不仅降低发动机重量同时还可以有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。

采用独有的智能转速控制专利技术LBSC通过智能编程设定，基于负载和路况实现智能转速调节，在这种空载的工况下，降低最高转速，这就能避免大油门驾驶，导致油耗上升的情况。车辆在重载或者上坡工况时，会自动调整提高发动机转速，让车辆拥有更高的功率。

下坡阶段行车安全非常重要，ISG标配的iBrake发动机辅助制动将提升车辆的主动安全性能。下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。

为了保证350马力的强劲动力输出，变速箱匹配的是法士特12档带超速挡变速箱。大速比头档保证车辆良好的起步性能，超速档使车辆具有较高的经济时速。

后桥选用457双驱动桥，速比为4.11，满足车辆承载性能同时也兼顾机动性。此外还有4.875和4.44可选，针对山区运输复杂路况设计，保证车辆动力性。驱动桥采用多片簧悬架，满足车辆承载要求。

大马力发动机+超速档+4.11速比后桥，使车辆具有良好的起步动力性和爬坡能力，同时具有较高的经济时速，满足现代高速高效物流运输需求。iBrake发动机制动和LBSC智能转速控制在山区运输时能更好的体现出安全和节油性能。