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受运价和环保的影响，这两年LNG车型开始受到人们青睐。对于气价比较低的西北地区，天然气车的优势尤为明显。
搭载潍柴的WP10NG336马力天然气发动机 ，最大输出336马力。采用电控预混合、稀薄燃烧技术，能够实现更好的经济性。这款车还可以选装中国重汽杭州发动机的T10.340 340马力天然气发动机，价格仍保持不变。
变速箱采用法士特的12挡铝壳变速箱（12JSD160），变速箱结构合理，换挡平顺，传动平稳，噪音小。
驱动桥采用山汽改485后桥，承载能力强，配3.364速比兼顾速度和驱动能力，适合煤炭运输工况。
采用8+5双层车架，承载能力强，能够应对煤炭运输的复杂工况。
制动系统采用的是国产的万安ABS系统，储气瓶为时下流行的铝合金气瓶，总体配置处于同类产品中等水平。
悬架系统采用前后少片簧结构，减震性能好，行驶平顺性好，重量比多片簧轻一半左右，在保障承载能力的基础上进一步降低自重，实现轻量化。
标配双450升LNG气瓶，续航里程长，在气源较少的地区也可以放心行驶。气罐品牌有圣达因、方圆等品牌可选，价格没有差异。
现车装配的是万力牌12R22.5 18层级子午线轮胎，性价比较高，和同类车型配置相当，对于轮胎性能要求较高的用户也可以选装其他品牌。
目前这款6X2LNG牵引车在山西太谷地区价格为33.5万元左右，性价比较高。如果类似运输工况的卡友参考一下，具体价格请咨询当地江淮经销商。
● 编后语：
这款6X2LNG牵引车专门针对煤炭运输设计，配置合理，自重轻，价格合适，售后完善，性价比在西北低气价地区尤为明显。所以这款车在山西太谷地区的热销不是偶然，是产品适应市场的结果。这种重视细分市场，针对特定运输市场定制车型的做法值得提倡，对于厂家和用户都是一个双赢的结果。（图文/郝建华）
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